မော်တော်ဆိုင်ကယ် Duffel Bag - စက်ဘီးပေါ်တွင် Travel Duffels အဘယ်ကြောင့်ပျက်ကွက်ပြီး Ride-proof တစ်ခုလိုအပ်သည်

မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဒက်ဖယ်လ်အိတ်သည် သင်စီးနေစဉ် ထိုင်ခုံ သို့မဟုတ် နောက်ကျောဘက်တွင် ကြိုးပတ်ထားသည့် ပျော့ပျောင်းသော အပိတ်အိတ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး သင်ရပ်လိုက်သောအခါတွင် သာမန်အိတ်ကဲ့သို့ ထွက်လာသည်။ ကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများသည် ရေစိမ်ခံခြင်း၊ ပြားချပ်ချပ်ထိုင်ခြင်း၊ အခွံအတွင်းထည့်သွင်းထားသော သိုင်းကြိုးများပါရှိပြီး ၎င်းတို့၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို ဖိသိပ်ထားသောကြိုးများအောက်တွင် ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။ ဤလမ်းညွှန်တွင် လျှောကျ၊ ယိုစိမ့်နေသော ခရီးသွား ဒက်ဖဲလ်နှင့် ကျောက်စရစ်များကို ပတ်ကာ ပတ်ကာ၊ ကြိုးကို ကျကျနန ကြိုးပတ်နည်းနှင့် ဗီယက်နမ်၊ Dongguan၊ တရုတ်နှင့် ဟိုချီမင်းစီးတီးတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ထုတ်လုပ်သည့် ရေစိမ်ခံ duffel များကို ဤလမ်းညွှန်တွင် ရှင်းပြထားသည်။

စက်ဘီးပေါ်တွင် အားကစားရုံ သို့မဟုတ် လေကြောင်းလိုင်း ဒူဖဲလ်ကို စမ်းကြည့်သော စီးနင်းသူအများစုသည် တစ်ရက်အတွင်း တူညီသော သင်ခန်းစာသုံးခုကို သင်ယူကြသည်။ အိတ်သည် ပထမအဝိုင်းတွင် ဗဟိုမှလှိမ့်ကာ၊ မိုးသည် ဇစ်နှင့် ချုပ်ထားသောလမ်းကိုတွေ့ကာ ပခုံးသိုင်းကြိုးသည် နောက်ကာကာကို ပွတ်တိုက်သွားပါသည်။ ဒါတွေက ကံမကောင်းပါဘူး။ တစ်ခုစီသည် လက်ဖြင့်သယ်ဆောင်သည့်အိတ်အတွက် အဓိပ္ပာယ်ရှိပြီး လေတိုက်ခြင်း၊ တုန်ခါမှုနှင့် လမ်းဖြန်းမှု 110 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် ထိတွေ့သည့်အိတ်အတွက် အဓိပ္ပာယ်မရှိသော ဒီဇိုင်းဆုံးဖြတ်ချက်မှ လာပါသည်။

Duffel Bag မော်တော်ဆိုင်ကယ်အဆင်သင့်ဖြစ်အောင်ဘာကလုပ်သလဲ။

လေးချက်၊ အမိန့်က အရေးကြီးတယ်။ ပထမအချက်က အိတ်က ကြိုးတွေကို ဘယ်လိုကိုင်ထားလဲ။ Travel duffel တွင် လက်ကိုင်နှစ်ခုနှင့် ပခုံးသိုင်းကြိုးတစ်ခုပါရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် မြင်းစီးသူသည် အိတ်၏ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးပတ်ပတ်လည်တွင် ပြေးနေသော ကင်မရာကြိုးများကို အဆုံးသတ်သည်။ တုန်ခါမှုအောက်တွင် အိတ်သည် ကွင်းအတွင်း၌ တွန့်လိမ်သွားပြီး ဘေးတိုက်အလုပ်လုပ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဒက်ဖဲလ်တွင် ဘူးခွံ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော သိုင်းကြိုးများ ၊ ဂဟေဆော်ထားသော သို့မဟုတ် ကန့်လန့်ဖြတ်ထားသော D-rings နှင့် လေးထောင့်ရှိ ကြိုးကွင်းများပါရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် သိုင်းကြိုးသည် ညှစ်မည့်အစား အိတ်ကို ဆွဲယူသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ SL-E984 သည် အိတ်ပေါ်ရှိ ကျောက်ဆူးများတွင် ညှပ်ထားသော အမြန်ထုတ်လွှတ်မှု တပ်ဆင်ထားသော ကြိုးလေးချောင်းကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် တစ်မိနစ်အတွင်း စက်ဘီးပေါ်တက်သွားနိုင်သည်။

ဒုတိယကတော့ ပုံသဏ္ဍာန်ပါ။ တစ်ဝက်ပြည့်သွားသောအခါ ဝက်အူချောင်းထဲသို့ ကျသွားသော duffel သည် ကျဉ်းမြောင်းသော ထိုင်ခုံပေါ်တွင် လှုပ်သွားလိမ့်မည်။ ဘေးနှစ်ဖက်တစ်လျှောက် ဖိသိပ်ထားသောကြိုးများ၊ တောင့်တင်းသောအခြေခံအကန့်တစ်ခု သို့မဟုတ် အိတ်ကိုအမှန်တကယ်ဝန်ချနိုင်သည့်အထိ လှိမ့်ချနိုင်သည့် roll-top များအားလုံးသည် အိတ်စတုရန်းနှင့်နိမ့်နေပါစေ။ 55 လီတာ အိတ်ကို လမ်းတစ်ဝက်လောက်သာ ဖြည့်စီးသူသည် 30 လီတာ အိတ်အရွယ်အစားအထိ လှမ်းဆွဲနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

တတိယအချက်ကတော့ ရေကို ဘယ်လိုထိန်းမလဲ။ ဆိုင်ကယ်ပေါ်မှာ မိုးမရွာဘူး။ ၎င်းကို လေဖြင့်တိုက်ကာ နောက်တာယာပေါ်မှ လွင့်ကျကာ မိုးရွာသွန်းမှုတွင် မတ်တပ်ရပ်ခြင်းထက် ချုပ်ရိုးများနှင့် ပိတ်စများတွင် ပိုမိုခက်ခဲသည်။ အုပ်ထားသောထည်မှ ချုပ်လုပ်ထားသော duffel သည် ချုပ်ရိုးတစ်ခုစီတွင် ထောင်ပေါင်းများစွာသော အပ်အပေါက်များပါရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို တိပ်ဖြင့်အုပ်ပြီး ခဏကြာအောင် ကူညီပေးပြီးနောက် အခွံခွာပါ။ ကြိမ်နှုန်းမြင့် ဂဟေဆက်ထားသော ချုပ်ရိုးများပါသော အိတ်တွင် ချုပ်ရိုးများကို ချုပ်ထားခြင်းထက် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ပထမနေရာတွင် တံဆိပ်ခတ်ရန် အပေါက်များ မရှိပါ။ ထို့နောက် ပိတ်ခြင်းသည် ကျန်အရာများကို ဆုံးဖြတ်သည်- သုံးကြိမ်တိုင်တိုင် လိပ်ထားသော ထိပ်က မိုးရေနှင့် လမ်းဖြန်းခြင်းကို ကိုင်တွယ်ပြီး လေလုံသော ဇစ်တစ်ခုက အိတ်ကို ရေမြုပ်သည့်အဆင့်သို့ ယူသည်။

စတုတ္ထအချက်ကတော့ တုန်လှုပ်မနေသင့်တဲ့အရာပါ။ ကျောပိုးအိတ်ကြိုးများ၊ ပခုံးကြိုးများနှင့် ရှည်လျားသောကြိုးအမြီးများသည် အရှိန်ဖြင့် ကြာပွတ်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ စီးနင်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သည့် ဒက်ဖဲလ်သည် ၎င်းတို့ကို ဖယ်ထုတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့အား သိမ်းဆည်းရန် နေရာတစ်ခု ပေးဆောင်နိုင်ပြီး၊ တပ်ဆင်ထားသော လက်ပတ်ကြိုးများတွင် ချောင်စွန်းများအတွက် စောင့်ပါရှိသည်။

Roll-Top၊ Zipper သို့မဟုတ် Airtight Zipper- မော်တော်ဆိုင်ကယ် Duffel တွင် မည်သည့်ပိတ်စများ ရှိသင့်သနည်း။

roll-top သည် အရိုးရှင်းဆုံး အပိတ်ဖြစ်ပြီး အညစ်အကြေးနှင့် အညစ်အကြေးများကို ခွင့်လွှတ်မှုအရှိဆုံးဖြစ်သည်။ ကမညပ်နိုင်၊ မကွဲနိုင်၊ အနည်းဆုံး သုံးကြိမ်လောက် လှိမ့်ပြီး ဘောင်ခတ်ထားရင် မိုးသည်းထန်စွာရွာပြီး လမ်းပေါ်ကို နာရီပေါင်းများစွာ ဖြန်းပေးနိုင်ပါတယ်။ အပေးအယူသည် ဝင်ရောက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ လမ်းဘေးရှိ roll-top ၏အောက်ခြေသို့ရောက်ခြင်းသည် စက်ဘီးပေါ်မှ ကြိုးကို ဦးစွာထုတ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ SL-K099 roll-top duffel သည် 40 လီတာနှင့် 60 လီတာတွင်ရှိပြီး 35 နှင့် 50 လီတာရှိ SL-C619 တွင်ရှိသော rack-mount ခရီးဆောင်အိတ်သည် ဤနည်းအတိုင်းအလုပ်လုပ်ပါသည်။

ကာထားသော တိပ်ပါသော ပုံမှန်ရေစိုခံဇစ်သည် ခရီးသွားအများစုအတွက် အဖွင့်မြန်ပြီး ကောင်းမွန်သော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် ကြာရှည်မိုးရွာသည့်အချိန်၌ အရှိန်ပြင်းသောအချက်မှာ အားနည်းသောအချက်ဖြစ်သည်။ မုတ်သုံရာသီသို့ ဦးတည်သွားသော အိတ်တစ်လုံးထက် ရာသီဥတုရောစပ်သော ခရီးစဉ်တွင် ထိုင်ခုံပေါ်တွင် နေထိုင်မည့်အိတ်နှင့် သင့်တော်ပါသည်။

လေလုံဇစ်သည် အပေါ်ဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အခြောက်ခံဝတ်စုံများတွင် အသုံးပြုသည့် အပိတ်အမျိုးအစားနှင့် တူညီပြီး ၎င်းကို အပြည့်အ၀ပိတ်သည့်အခါ အိတ်ကို မြစ်ထဲသို့ ပစ်ချနိုင်ပြီး အတွင်းဘက်တွင် ခြောက်သွေ့နေနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ SL-E984 သုံးလမ်းသွားဆိုင်ကယ်အိတ်၊ SL-C594 55 လီတာ ခရီးသွား duffel နှင့် SL-C261 kayaking duffle အားလုံးသည် လေလုံဇစ်များကို အသုံးပြုထားပြီး IPX7 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ ဤဇစ်များကို အနည်းငယ် ဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်သည်- ၎င်းတို့အား ထောက်ပံ့ပေးထားသော ဖယောင်း သို့မဟုတ် ဆီလီကွန်ဖြင့် သန့်စင်ထားသင့်ပြီး ၎င်းတို့သည် သာမန်ဇစ်များထက် ဆွဲယူရန် ပိုမိုတောင့်တင်းသည်။ ပုံသွင်းထားသော T-pull သို့မဟုတ် ဆွဲကွင်းပါရှိသော အိတ်များသည် လက်အိတ်ဖြင့် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

ဥရောပ သို့မဟုတ် မြောက်အမေရိကတွင် လမ်းပတ်ခရီးသွားခြင်းအတွက် ကောင်းစွာပြုလုပ်ထားသော Roll-top သည် များသောအားဖြင့် လုံလောက်ပါသည်။ ရေလမ်းဖြတ်ကူးခြင်း၊ မိုးရွာသောလမ်းရှည်များ သို့မဟုတ် စမ်းချောင်းအတွင်း စက်ဘီးစီးနိုင်ခြေရှိသည့် စွန့်စားခန်းများအတွက် လေလုံဇစ်သည် ထိုက်တန်ပါသည်။

ရေစိုခံ ဆိုင်ကယ် Duffel Bags များကို ကျွန်ုပ်တို့ ထုတ်လုပ်ပါသည်။

အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်သော ကျွန်ုပ်တို့၏အကွာအဝေးရှိ duffel-format အိတ်များကို စာရင်းပြုစုထားသည်။ အားလုံးကို ကြိမ်နှုန်းမြင့် welded ချုပ်ရိုးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အားလုံးသည် စိတ်ကြိုက်အရောင်များနှင့် လိုဂိုများဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး စံနှုန်း MOQ သည် ဒီဇိုင်းတစ်ခုလျှင် 300 ကျပ်ဖြစ်သည်။

ပုံ	မော်ဒယ်	ပုံစံ	စွမ်းရည်နှင့် အရွယ်အစား	Rating ရတာပေါ့။	ဆိုင်ကယ်မှတ်စုများ
	SL-E984	သုံးလမ်းသွားဆိုင်ကယ် duffel- သိုင်းကြိုးတပ်၊ ကျောပိုးအိတ်၊ လက်သယ်	55 လီတာ၊ 57 × 32 × 26 စင်တီမီတာ၊ 1.27 ကီလိုဂရမ်	လေလုံဇစ်၊ IPX7	အမြန်ထုတ်လွှတ်သည့် ကြိုးလေးချောင်း၊ နောက်ကျောအကန့်၊ ရောင်ပြန်အကန့်များနှင့် ပိုက်များ၊ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ဖုန်းအိတ်
	SL-K099	Roll-top duffel	40 L (55×30×30 cm) နှင့် 60 L (65×35×35 cm)၊	Roll-top၊ IPX7	840D TPU၊ ဆွဲချ၍ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ပခုံးသိုင်းကြိုး
	SL-C619	Rack-mount roll-top ခရီးဆောင်အိတ်	35 L (45×25×31 cm) နှင့် 50 L (48×30×35 cm)၊	Roll-top၊ IPX6	PVC အားဖြည့်အကန့်များ၊ လေးလံသော နိုင်လွန် D-rings၊ ရောင်ပြန်ပုံနှိပ်ခြင်း။
	SL-C594	အဆုံးခန်းနှစ်ခန်းပါသော ခရီးသွား duffel	55 လီတာ၊ 63.5 × 36 × 25 စင်တီမီတာ၊ 1.2 ကီလိုဂရမ်	လေလုံဇစ်သုံးခု၊ IPX7 ပင်မအခန်း	ခြောက်သွေ့သောအဝတ်များ၊ ပွန်းပဲ့မှုဒဏ်ခံနိုင်သော အောက်ခြေမှ စိုစွတ်သောမိုးဂီယာများကို အပိုင်းအစများ ခွဲခြားထားသည်။
	SL-C759	ကျစ်လစ်သောစွန့်စားခန်း duffel	25 လီတာ။	ရေစိုခံဇစ်	အမြီးတန်းပေါ် သို့မဟုတ် တစ်ကိုယ်တော်စီးနင်းသူ၏နောက်တွင် ထိုင်ရလောက်အောင် သေးငယ်သည်။
	SL-C689	ပြောင်းနိုင်သော duffel-ကျောပိုးအိတ်	25 လီတာ။	Roll-top သို့မဟုတ် ဇစ်ဗားရှင်းများ	ကားရပ်နားရာနေရာမှ ဟိုတယ်သို့ ကူးတို့သို့ လမ်းလျှောက်ရန်အတွက် ကျောပိုးအိတ်ကြိုးများ

ဆိုင်ကယ်နှင့် Duffel အိတ်ကို ကြိုးဖြင့်ပတ်နည်း

နည်းလမ်းကတော့ အိတ်ကို တိုင်ခုံမှာထိုင်တာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ နောက်ဖေးခန်းမှာပဲဖြစ်ဖြစ် အတူတူပါပဲ။ အောက်ခြေနှင့် အိတ်၏ ရှေ့ဘက်တွင် အလေးဆုံးပစ္စည်းများကို ထုပ်ပိုးထားသောကြောင့် အလေးချိန်သည် နိမ့်ပြီး မြင်းစီးသူနှင့် နီးကပ်နေပါသည်။ ကြိုးများတင်းကျပ်ပြီး လှိမ့်ထားသော roll-top သည် ဘယ်တော့မှ ကောင်းမွန်စွာလှိမ့်မည်မဟုတ်သောကြောင့် အိတ်ကို မတပ်ဆင်မီ အပြည့်အ၀ပိတ်ပါ။ ထို့နောက် အိတ်ကို ထိုင်ခုံပေါ် မူတည်၍ အလျားလိုက် သို့မဟုတ် လမ်းဆုံလမ်းကြားတွင် ချထားပါ။ စွန့်စားမှုနှင့် ခရီးသွားစက်ဘီးအများစုတွင် 40 မှ 55 လီတာရှိသောအိတ်တစ်လုံးသည် စင်ပေါ်တွင်ရှိပြီး တိုင်ခုံပေါ်ရှိ အရှည်လမ်းကြားတွင်ထိုင်သည်။

ကမ်ဘောင်းကြိုးများ သို့မဟုတ် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ အမြန်ထုတ်သည့်ကြိုးများကို အသုံးပြုပါ၊ ဘန်ဂီကြိုးများကို ဘယ်တော့မှ မသုံးပါ။ ဘန်ဂီများသည် ဝန်အောက်တွင် ဆန့်တန်းကာ အိတ်ကို ခုန်ပေါက်စေကာ လွတ်လာသောအခါတွင် မြင်းစီးသူ၏ မျက်နှာသို့ ပြန်လျှိုဝင်နိုင်သည်။ စက်ဘီးပေါ်ရှိ သတ်မှတ်ထားသောနေရာမှ သိုင်းကြိုးတစ်ခုစီကို ထိန်သိမ်းခြင်း၊ ဖမ်းရထား သို့မဟုတ် ခရီးသည်တင်တံစို့တပ်ထားသော၊ အိတ်ပေါ်ရှိ ကျောက်ဆူးတစ်ခုအထိ ပြေးပါ၊ ကြိုးများကို အိတ်ဇောနှင့် နောက်တာယာနှင့် ဝေးဝေးတွင်ထားပါ။ ကြိုးနှစ်ချောင်းက အိတ်ကို လှည့်ပတ်စေပြီး နှစ်ခုထက် လေးမှတ်ပိုကောင်းပါတယ်။

အိတ်ကို တစ်ဖက်နဲ့တစ်ဖက် တွန်းလိုက်တဲ့အခါ အိတ်မပြောင်းမချင်း ကြပ်ပေမယ့် အိတ်က သိသိသာသာ ပုံပျက်သွားတဲ့အထိ တင်းကျပ်ပါတယ်။ ပြီးရင် ဆယ်မိနစ် ဒါမှမဟုတ် ဆယ့်ငါးမိနစ်လောက်စီးပြီး ကြိုးတွေ တင်းပြီး compress လုပ်တဲ့အတွက် ပြန်စစ်ဆေးပါ။ ရှည်လျားသော သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသောနေ့ရက်များတွင်၊ လောင်စာဆီမှတ်တိုင်တိုင်းတွင် စစ်ဆေးပါ။ အိတ်ထဲက ပါလာတဲ့ ပခုံးကြိုး ဒါမှမဟုတ် ကျောပိုးအိတ် ကြိုးတွေကို ချွတ်ပြီး သိမ်းထား ဒါမှမဟုတ် ဖြုတ်လိုက်ပါ။

စက်ဘီးကိုယ်နှိုက်ကို စစ်ဆေးသင့်တဲ့အရာတချို့ပါ။ ပူသောအိတ်ဇောသည် မိနစ်ပိုင်းအတွင်း TPU သို့မဟုတ် PVC အရည်ပျော်သွားမည်ဖြစ်သောကြောင့် အသံတိတ်စက်နှင့် ပျော့ပျောင်းသောအိတ်ကို ကောင်းစွာရှင်းလင်းထားပါ။ ပွတ်တိုက်ခြင်းကို ရပ်တန့်ရန် ဆေးခြယ်ထားသော ကိုယ်ထည်ကို အိတ်အောက်တွင် ရော်ဘာဖျာ သို့မဟုတ် စလစ်မကပ်သော ပစ္စည်းတစ်ခု ထားရှိပါ။ စီးနင်းသူများ ယူဆသည်ထက် မကြာခဏ နိမ့်ကျသော သင်၏ Rack ၏ ဝန်အဆင့်ကို လေးစားပါ။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အဆင့်ဆင့် အပိုင်းအစတွေပေါ်မှာရေစိုခံ ဆိုင်ကယ်အိတ် တပ်ဆင်နည်းအမြီးအိတ်များနှင့် ကုန်းနှီးအိတ်များကိုလည်း ဖုံးအုပ်ထားသည်။

Duffel၊ Tail Bag သို့မဟုတ် Saddlebags

အိတ်ကို တစ်နေကုန် စက်ဘီးမှ ထွက်ခွာပြီး ခရီးအကွာအဝေး၊ ဟိုတယ်တစ်ခု၊ ဖယ်ရီပေါ်၊ စခန်းချသည့်နေရာအထိ သယ်ဆောင်သည့်အခါ duffel သည် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အမြီးအိတ် အစရှိတဲ့ အနုအရင့် ဒို့တွေSL-C807 45 လီတာ အမြီးအိတ်ထိုင်ခုံအတွက် ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး စက်ဘီးပေါ်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောပုံစံကို ထိန်းထားနိုင်သော်လည်း သယ်ဆောင်ရန် အဆင်မပြေပါ။ Saddlebags များသည် မြေဆွဲအား၏ဗဟိုကို လျှော့ချပြီး လမ်းကြမ်းနှင့် ခရီးသည်တစ်ဦးအတွက် အရေးပါသည့် ထိုင်ခုံကို လွတ်လွတ်လပ်လပ်ထားလိုက်ပါ။ စီးနင်းသူအများစုသည် ကုန်းနှီးအိတ်တစ်စုံကို အပေါ်မှဖြတ်ကာ သေးငယ်သောဒက်ဖယ်လ်တစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဖော်မတ်သုံးခုကို နှိုင်းယှဥ်ပြရန် လမ်းညွှန်ချက်တွင် ပါရှိသည်။အကောင်းဆုံးရေစိုခံ ဆိုင်ကယ်အိတ်နှင့် အပြည့်အ၀သည် ကျွန်ုပ်တို့၌ရှိသည်။ရေစိုခံ ဆိုင်ကယ်အိတ်အမျိုးအစား။

သင့်အမှတ်တံဆိပ်အတွက် မော်တော်ဆိုင်ကယ် Duffel ကို ဖန်တီးခြင်း။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဆက်စပ်ပစ္စည်း အမှတ်တံဆိပ်များ၊ အရောင်းကိုယ်စားလှယ် များနှင့် ခရီးသွား အလှဆင်သူများအတွက်၊ မော်ဒယ်အလိုက် တပ်ဆင် ဟာ့ဒ်ဝဲများ မပါဘဲ ဆိုင်ကယ်တိုင်းနီးပါး လိုက်ဖက်မှုရှိသောကြောင့် အမျိုးအစားတစ်ခုသို့ Duffel ထည့်ရန် အလွယ်ကူဆုံး အိတ်ဖြစ်ပါသည်။ စျေးနှုန်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် အများဆုံးပြောင်းလဲနိုင်သော သတ်မှတ်ချက်များမှာ အထည်အလေးချိန် (ခရီးသွားအိတ်အများစုအတွက် 420D သို့မဟုတ် 500D၊ ပြင်းထန်သောစွန့်စားခန်းသုံးရန်အတွက် 840D TPU)၊ အပိတ် (roll-top၊ ရေစိုခံဇစ် သို့မဟုတ် လေလုံဇစ်)၊ တပ်ဆင်ခြင်းစနစ်နှင့် သယ်ဆောင်ရွေးချယ်စရာများဖြစ်သည်။ ရောင်ပြန်ပုံနှိပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရောင်ပြန်ပိုက်ပိုက်သည် ဥရောပစျေးကွက်များအတွက် ဘုံတောင်းဆိုချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကလပ် သို့မဟုတ် အရောင်းကိုယ်စားလှယ် patch တစ်ခုအတွက် ချိတ်နှင့်ကွင်းကွက်သည် စတော့ဒီဇိုင်းကို စိတ်ကြိုက်ဖြစ်စေရန် စျေးပေါသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ SL-E984 သည် မှတ်ပုံတင်ထားသော ဒီဇိုင်းမူပိုင်ခွင့်ပါရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် အတန်းတူသုံးလမ်းသွားအိတ်တစ်လုံးကို လိုချင်သောအမှတ်တံဆိပ်များကို မိတ္တူမဟုတ်ဘဲ မူရင်းကိုယ်ထည်ပုံစံနှင့် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အသေးစိတ်အချက်အလက်များဖြင့် တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုံကြမ်း၊ နမူနာ သို့မဟုတ် ပစ်မှတ်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုမှ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ နမူနာများသည် 7 ရက်မှ 15 ရက်ကြာပြီး အများအပြားထုတ်လုပ်မှုသည် 30 မှ 45 ရက်အတွင်း၊ FOB Guangdong နှင့် Vietnam မူရင်းများကိုကိုးကား၍ United States သို့ ကွဲပြားခြားနားသောအကောက်ခွန်အနေအထားကိုလိုချင်သောဝယ်ယူသူများအတွက်ရရှိနိုင်သောတရုတ်မူရင်းဖြင့်ရရှိနိုင်သည်။ Sealock သည် ချုပ်လုပ်ခြင်း နှင့် ဂဟေဆော်ထားသော အိတ်နှစ်မျိုးလုံးအတွက် ထုတ်လုပ်မှု အတွေ့အကြုံ အနှစ် 20 ကျော်ရှိသည်။ ထုတ်လုပ်မှုဘက်တွင် ပိုမိုသိရှိရန် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းညွှန်ချက်များကို ကြည့်ပါ။OEM ပရောဂျက်များအတွက် ဆိုင်ကယ်အမြီးအိတ်ထုတ်လုပ်ခြင်း။နှင့်လက်ကားဆိုင်ကယ်ရေစိုခံအိတ်သို့မဟုတ် ရှာဖွေကြည့်ရှုပါ။ရေစိုခံ duffel အိတ်အပိုင်းအခြား။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် သာမန် duffel အိတ်ကို သုံးနိုင်ပါသလား။

ခြောက်သွေ့သော ခရီးတိုအတွက်၊ သင်သည် ၎င်းကို ကင်မရာကြိုးများဖြင့် ပတ်ပတ်ထားလျှင် အိတ်ဇောကို ရှင်းအောင်ထားပါ။ ဘယ်အရာမဆို ပိုကြာကြာ၊ သာမန်ဒက်ဖဲလ်က လျှောကျတတ်ပါတယ်၊ ဇစ်နဲ့ ချုပ်ရိုးတွေက မိုးရွာစေပြီး ကြိုးတွေ ဖြည်နေတတ်တယ်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဒက်ဖဲလ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော သိုင်းကြိုးနှင့် ရေစိုခံအခွံပါရှိသည်။

ကျွန်ုပ်၏ဒက်ဖဲလ်သည် ထိုင်ခုံပေါ်တွင် အဘယ်ကြောင့် တစောင်းလျှောကျနေသနည်း။

များသောအားဖြင့် ကြိုးများသည် အိတ်ကို ကျောက်ဆူးထိုးမည့်အစား ပတ်သွားသောကြောင့် သို့မဟုတ် အိတ်တစ်ဝက်ဗလာဖြစ်ပြီး ပြိုကျခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကျောက်ဆူးအမှတ်လေးခုကိုသုံး၍ အိတ်ကို ၎င်း၏ဝန်ပေါ်သို့ဖိချပြီး အောက်ဘက်တွင် စလစ်မကပ်သောဖျာကိုထည့်ပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေါ်မှာ ဒက်ဖယ်လ်အိတ် ဘယ်လောက်ကြီးလဲ။

စွန့်စားခန်းနှင့် ခရီးသွားစက်ဘီးအများစုသည် 40 လီတာမှ 60 လီတာအထိ ထိုင်ခုံ သို့မဟုတ် စင်ပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာ သယ်ဆောင်သည်။ Rack ၏ load rating ကိုစစ်ဆေးပြီး အိတ်ကို သင့်ရှေ့သို့ တွန်းပို့ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြတ်ကျော်သွားစေရန် အိတ်ကို မြင့်မားစွာထိုင်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။

roll-top duffel သည် မိုးရေထဲတွင် စီးရန် လုံလောက်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ သုံးကြိမ်တိုင်တိုင် ပတ်ထားသော ဂဟေဆော်ထားသော လိပ်ခေါင်းသည် မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းခြင်းနှင့် လမ်းပေါ်ရှိ ပက်ဖြန်းခြင်းကို သက်သာစေသည်။ ရေအောက်မှာ ကျင်းပဖို့ မရည်ရွယ်ပါဘူး။ မြစ်ဖြတ်ကူးရန်အတွက် IPX7 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လေလုံဇစ်အိတ်ကို ရွေးချယ်ပါ။

လေလုံဇစ်က ဘာကြောင့် အရမ်းတောင့်တင်းတာလဲ။

တင်းကျပ်သော တံဆိပ်သည် ရေစိုစေသော အရာဖြစ်သည်။ သွားများကို သန့်ရှင်းစေပြီး ဇစ်ကို ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်ကြာတိုင်း ချောဆီလိမ်းပေးပါ။ T-pull သို့မဟုတ် ဆွဲကွင်းတစ်ခုသည် လက်အိတ်ကိုဖွင့်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်ပြီး ဇစ်တစ်လျှောက် မျဉ်းဖြောင့်ဖြင့်ဆွဲခြင်းသည် အဆုံးများပေါ်ရှိ တင်းမာမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

အိတ်ဇောကို ထိရင် အရည်ပျော်သွားမှာလား။

မည်သည့် TPU သို့မဟုတ် PVC အိတ်မဆို ပူသော အသံတိတ်စက်ကြောင့် ပျက်စီးသွားပါမည်။ အိတ်ဇောဘက်သို့ မပြောင်းနိုင်စေရန် အိတ်ကို တပ်ဆင်ပြီး ရှင်းလင်းမှု တင်းကျပ်ပါက အပူအကာတစ်ခု တပ်ဆင်ပါ။

အိတ်ကို ကိုင်ဖို့ ဘန်ဂီကြိုးတွေ သုံးသင့်လား။

နံပါတ် Bungees ဆန့်ပါ၊ အိတ်ကို ခုန်ပြီး ပြန်လွှတ်လိုက်သောအခါတွင် ပြန်ရိုက်နိုင်သည်။ Cam-buckle ကြိုးများ သို့မဟုတ် အမြန်ထုတ်လွှတ်သည့် တပ်ဆင်ကြိုးများ သည် အိတ်ကို ခိုင်မြဲစွာ ကိုင်ထားပြီး လမ်းပေါ်တွင် ချိန်ညှိနိုင်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် Duffel အိတ်များအတွက် Quote တောင်းဆိုပါ။

မော်ဒယ် သို့မဟုတ် သင့်ဒီဇိုင်း၊ စွမ်းရည်၊ သင်နှစ်သက်သော ပိတ်သိမ်းမှု၊ အရေအတွက်၊ သင့်အရောင်များနှင့် လိုဂို၊ နှင့် သင့်ဦးတည်ရာ စျေးကွက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ၊ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် FOB စျေးနှုန်းနှင့် နမူနာအချိန်ဇယားဖြင့် 24 နာရီအတွင်း အကြောင်းပြန်ပါမည်။ဆိုင်ကယ် duffel အိတ်များအကြောင်း Sealock သို့ ဆက်သွယ်ပါ။သို့မဟုတ် info@sealock.com.hk သို့ အီးမေးလ်ပို့ပါ။