OEM ပရောဂျက်များအတွက် ဆိုင်ကယ်အမြီးအိတ်ထုတ်လုပ်သူ

Sealock သည် တရုတ်နှင့် ဗီယက်နမ်ရှိ စက်ရုံများမှ OEM နှင့် ပုဂ္ဂလိကတံဆိပ်ပရောဂျက်များအတွက် ဆိုင်ကယ်အနောက်အိတ်များကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ အမြီးအိတ်သည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ခရီးဆောင်အိတ်များတွင် ထုထည်အမြင့်ဆုံးအနေအထားဖြစ်သည်- ၎င်းသည် ဘေးထွက်ကွက်များ၊ အမြဲတမ်း ဟာ့ဒ်ဝဲမရှိ၊ စက်ဘီးသီးသန့်ဘောင်များ မလိုအပ်သောကြောင့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကတ်တလောက်တစ်ခုလုံးတွင် ရောင်းချနိုင်သည်။ ဒါတင်မကသေးဘဲ ထိုင်ခုံပေါ်မှာ ကောင်းကောင်းမထိုင်နိုင်တဲ့ အိတ်တစ်လုံးကို ကိရိယာတန်ဆာပလာလုပ်ပြီးရင် ပြင်လို့မရနိုင်တာကြောင့် သတ်မှတ်ချက်အမှားတွေက ဈေးအကြီးဆုံး အနေအထားကို ဖြစ်စေပါတယ်။ ၎င်းသည် ဤထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအတွက် အရေးကြီးသော OEM ဆုံးဖြတ်ချက်များကို အကျုံးဝင်သည်။

1. ကုမ္ပဏီနှင့် စည်းမျဥ်းများ

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) သည် Benelli၊ Helly Hansen၊ OSPREY နှင့် CHUMS အပါအဝင် နိုင်ငံတကာ ပြင်ပနှင့် ဆိုင်ကယ်အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် ထုတ်လုပ်သည့် နှစ် 20 ကျော်ကြာ ဂဟေဆော်ထားသည့် ရေစိုခံအိတ်များကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

• အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများ-Dongguan, တရုတ် | ဗီယက်နမ်၊ ဟိုချီမင်းမြို့ — မည်သည့် မော်ဒယ်တွင်မဆို ရရှိနိုင်သော မူရင်း
• MOQ:မော်ဒယ်တစ်ခုလျှင် 300 PCs |နမူနာများ-7-15 ရက် |အစုလိုက်-အရေအတွက်အားဖြင့် 30-45 ရက်
• စွမ်းရည်-roll-top ခရီးဆောင်အိတ်လိုင်းပေါ်တွင် တစ်လလျှင် 30,000 PCs; အမြီးအိတ်လိုင်းများတွင် တစ်လလျှင် 15,000 ကျပ်
• စည်းကမ်းချက်များ-Shenzhen မှ FOB Guangdong၊ T/T 30% အပ်ငွေနှင့် 70% လက်ကျန်စစ်ဆေးခြင်း။
• အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များISO 9001၊ BSCI၊ SMETA၊ HIGG၊ GRS၊ စကင်န်

2. အမြီးအိတ် ရာထူး ဘာကြောင့် ရောင်းရလဲ။

အမြီးအိတ်တစ်ခုသည် ထိုင်ခုံထိုင်ခုံ သို့မဟုတ် နောက်ခန်းအပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏ဝန်ကို နိမ့်ပြီး နောက်ပုဆထက်တွင် ဗဟိုပြုကာ သယ်ဆောင်ထားသောကြောင့် ကောင်းမွန်စွာထုပ်ပိုးထားသောအိတ်သည် ကိုင်တွယ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိနိုင်ပေ — ပြဿနာများသည် အိတ်ကိုယ်တိုင်ထက် ထုပ်ပိုးခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာဖြစ်နေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထိန်းသိမ်းရန် အံဝင်ခွင်ကျမရှိသော ကုန်ပစ္စည်းအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအတွက်၊ အရောင်းတွင်တွဲထားသည့် ထိန်သိမ်းဝယ်ယူခြင်းမရှိ၊ နှင့် တစ်မိနစ်အတွင်း စက်ဘီးကို စံနှုန်းအတိုင်း ပြန်လည်ချွတ်နိုင်သော ဝယ်ယူသူအား ဆိုလိုသည်။ ၎င်းသည် မြင်းစီးသူများ ပထမဆုံးရောက်ရှိသည့် အနေအထားလည်း ဖြစ်သည်- အခြားဘာမှမပိုင်ဆိုင်သော မြင်းစီးသူတစ်ဦးသည် ပန်နီယာများရှေ့တွင် အမြီးအိတ်တစ်လုံးကို ဝယ်သည်။

3. ဤရာထူးရှိ OEM ပလပ်ဖောင်းငါးခု

ပလပ်ဖောင်း	ရိုက်ပါ။	အစုံပါပဲ။
SL-C807 45L	Roll-top ADV အမြီးအိတ်၊ ချိတ်နှင့် ကွင်းဆက်အကန့် နှင့် ဖိသိပ်ထားသော ကြိုးများ၊ အဆင့်သတ်မှတ်ချက် 8-12 ကီလိုဂရမ်	စွန့်စားခန်းနှင့် ခရီးသွားအပိုင်းများ
SL-C619 35/50L	Roll-top rack အိတ်၊ POM ကြိုးများ၊ လေးလံသော D-rings၊ ရောင်ပြန်ပုံနှိပ်ခြင်း။	အသံအတိုးအကျယ် core လိုင်း
SL-C629 40/60/90L	နောက်ထိုင်ခုံအမြီးအိတ်၊ တစ်နှစ်အာမခံ၊ ကျယ်ပြောသောလှေကား	ခရီးသွားခြင်းနှင့် ကုန်သေတ္တာတင်ဈေးများ
SL-C624-A 45/60L	ထိုင်ခုံနောက်မြီးအိတ်၊ အရောင်ငါးမျိုး	တန်ဖိုးနှင့် အရောင်များ ဦးဆောင်သော အစီအစဉ်များ
SL-E984 55L	Airtight-zip TPU သုံးလမ်း၊ IPX7၊ 1.27 ကီလိုဂရမ်၊ မှတ်ပုံတင်ထားသော ဒီဇိုင်းမူပိုင်ခွင့်	ပရီမီယံအဆင့်

OEM ပရောဂျက်အများစုသည် ယင်းတို့အနက်မှ စတင်ကာ ပြုပြင်မွမ်းမံထားသောကြောင့် ကိရိယာအသစ်များကို ရှောင်ရှားပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို တိုစေပါသည်။ ပုံကြမ်း သို့မဟုတ် ပစ်မှတ် spec မှ အခြေခံတည်ဆောက်မှုကိုလည်း ပံ့ပိုးထားသည်။

4. စွမ်းရည်မပြည့်မီ ခြေရာကို သတ်မှတ်ပါ။

ဒါက အမြီးအိတ်ပရိုဂရမ်တွေကို ပျက်စီးစေတဲ့ အမှားပါပဲ။ စွမ်းဆောင်ရည်သည် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးတွင် ဦးဆောင်လိုသည့်အရာဖြစ်သည်၊ သို့သော် ထုတ်ကုန်အလုပ်ဖြစ်မဖြစ်ကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသည်- အိတ်အလျားနှင့် အနံသည် ထိုင်ခုံခုံ သို့မဟုတ် စင်ပေါ်ရှိ ရနိုင်သောမျက်နှာပြင်၏ တစ်လက်မ သို့မဟုတ် နှစ်လက်အတွင်း ရှိနေသင့်သည်၊ အကြောင်းမှာ ဘေးနှစ်ဖက်ကို တွဲထားသောအိတ်သည် စက်ဘီးပေါ်တွင် တိမ်းမှောက်သွားခြင်း၊ ရွေ့လျားနေပြီး ပုံသဏ္ဍန်မှားယွင်းနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏အမြီးပိုင်းပုံစံသည် သယ်ဆောင်ထားသောအိတ်သည် အရှိန်နှင့်ဘရိတ်အောက်တွင် မည်မျှတည်ငြိမ်နိုင်သည်ကို ဆုံးဖြတ်သည် — တိုတောင်းသောအမြီးအပိုင်းများသည် အလယ်အလတ်အသံ၊ အမြင့်ဆုံးထုထည်လိုအပ်သည်။

ဆိုလိုသည်မှာ OEM အတိုချုံးတစ်ခုအတွက် ပစ်မှတ်စျေးကွက်ရှိ စက်များ၏ ထိုင်ခုံနှင့် rack အတိုင်းအတာများမှ စတင်ကာ ပြောင်းပြန်မဟုတ်ဘဲ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်သော စွမ်းရည်ကို ရွေးချယ်ပါ။ ပလပ်ဖောင်းများတစ်လျှောက် အခြေခံအတိုင်းအတာများ — 45L ပေါ်ရှိ 58 × 32 × 28 စင်တီမီတာ၊ 50L ပေါ်ရှိ 48 × 30 × 35 စင်တီမီတာ၊ 35L ပေါ်ရှိ 45 × 25 × 31 စင်တီမီတာ၊ 55L ပေါ်ရှိ 57 × 32 × 26 စင်တီမီတာ - 55L ပေါ်ရှိ 55L ပေါ်ရှိ ဂဏန်းများသည် ဦးစွာစစ်ဆေးသင့်သောနံပါတ်များဖြစ်သည်။

ပုံ 1- ပထမဦးစွာ နောက်ထိုင်ခုံ/နောက်ခန်း၏ ရနိုင်သော ဧရိယာအပေါ်အခြေခံ၍ သိမ်းပိုက်ထားသောနေရာကို ဆုံးဖြတ်ပါ၊ ထို့နောက် စွမ်းရည်ကို သတ်မှတ်ပါ — ကြီးမားသောအမိုးအကာနှင့် ပြုတ်ကျနေသောအိတ်ကိုပင် တည်ငြိမ်စွာတပ်ဆင်၍မရပါ။

5. Capacity Ladder နှင့် Passenger Compatibility

ပလပ်ဖောင်းများတစ်လျှောက်တွင် လှေကားသည် 35၊ 40၊ 45၊ 50၊ 55၊ 60၊ နှင့် 90L တို့ကို မောင်းနှင်ထားပြီး ခမောက်နှင့် ဂျာကင်အင်္ကျီကို သယ်ဆောင်သည့်ခရီးသည်တစ်ဦးမှ စခန်းချကိရိယာကို သယ်ဆောင်သည့် ခရီးသွားတစ်ဦးအထိ အသုံးပြုမှုကိစ္စများ ပျံ့နှံ့မှုကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ သတ်မှတ်ချက် အချက်နှစ်ချက် လိုက်နာရန်-

• ခရီးသည်အသုံးပြုမှုသည် အမှန်တကယ် ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ထိုင်ခုံပေါ်တွင် ရှေ့သို့တပ်ဆင်ထားသော ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်အိတ်များသည် ထိုင်ခုံတစ်လုံးအတွက် အခန်းချန်ထားနိုင်သည်။ ပိုကြီးသောအိတ်များသည် ခရီးသည်နေရာလွတ်ကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေသည် သို့မဟုတ် နှစ်ထပ်စီးနင်းခြင်းကို လုံးဝ တားမြစ်ထားသည်။ ကျစ်လျစ်သောနှင့် ကြီးမားသောရွေးချယ်မှုနှစ်ခုစလုံးကို အကျုံးဝင်သည့် အကွာအဝေးတစ်ခုသည် တစ်ကိုယ်တော်စီးနင်းသည့်ဖောက်သည်များနှင့် မစီးသောသူများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။
• ပိုကြီးတာက အလိုအလျောက် ပိုကောင်းတာ မဟုတ်ပါဘူး။အသုံးအများဆုံးစီးနင်းသူသည် လှေခါးအလယ်တွင်ထိုင်ရန်လိုအပ်ပြီး ပိုကြီးသောအရွယ်အစားများသည် ယေဘူယျကတ်တလောက်အစား ခရီးစဉ်နှင့် ကုန်တင်စျေးကွက်များကို အထူးဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

6. ချဲ့ထွင်ခြင်း- အင်္ဂါရပ်နှင့် ၎င်း၏ထောင်ချောက်

ချဲ့နိုင်သောအမြီးအိတ်များသည် အိတ်နှစ်လုံးကဲ့သို့ ပြုမူသောကြောင့် - ခရီးတစ်ခုအတွက် ဖိသိပ်ထားသော၊ ခရီးတစ်ခုအတွက် ချဲ့ထွင်ထားသော အိတ်နှစ်လုံးကဲ့သို့ ပြုမူသောကြောင့် လူကြိုက်များပါသည်။ ထောင်ချောက်အား သီးခြားစမ်းသပ်မှုတွင် ကောင်းစွာမှတ်တမ်းတင်ထားပါသည်- အိတ်တစ်လုံးကို ၎င်း၏အကျယ်အထိ ချဲ့ထွင်ခြင်းသည် ၎င်းအား စင် သို့မဟုတ် တင်ဆောင်ထိုင်ခုံသို့ တည်ငြိမ်စွာထားရန် ခက်ခဲသောကြောင့် အိတ်တစ်လုံးကို ၎င်း၏ အကျယ်အဝန်းအထိ ချဲ့ထွင်ခြင်းသည် တင်းကျပ်သည့်အချက်များကို တွန်းထုတ်နိုင်သဖြင့် ၎င်းကို စင် သို့မဟုတ် တင်ဆောင်ထိုင်ခုံသို့ ခိုင်ခံ့အောင်ထားရန် ခက်ခဲသောကြောင့် အိတ်သည် အလယ်အလတ်ပမာဏနှင့် အမြင့်ဆုံးတွင် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။

အင်ဂျင်နီယာ၏အဖြေမှာ အမြင့်ပြောင်းလဲနေချိန်တွင် တပ်ဆင်ထားသောခြေရာကို အဆက်မပြတ်ထိန်းထားရန်နှင့် ဖိသိပ်ထားသောကြိုးများကို လမ်းကြောင်းနှစ်ခုလုံးရှိ တူညီသောကျောက်ဆူးအကွာအဝေးတွင် ဖိထားသောကြောင့် အင်ဂျင်နီယာ၏အဖြေမှာ အပြင်ဘက်ထက်အပေါ်သို့ချဲ့ရန်ဖြစ်သည်။ roll-top သည် တူညီသောရလဒ်ကို သဘာဝအတိုင်း ရရှိသည် — လှည့်ပတ်မှု တစ်ခုတည်းကို မရွှေ့ဘဲ အလှည့်အပြောင်းများသော သို့မဟုတ် ပိုနည်းသော အသံပမာဏကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ယင်းသည် ဤအနေအထားကို လွှမ်းမိုးထားသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

7. Mounting Specification

• သိုင်းကြိုးအစုံ။အနိမ့်ဆုံးထက်နှင့် အရှည်တစ်ခုထက်ပိုသော ကြိုးများပါဝင်သည် — မတူညီသောထိုင်ခုံပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် ဘောင်ဘောင်များတစ်လျှောက် အံဝင်ခွင်ကျရှိမှုသည် ပံ့ပိုးမှုစုံစမ်းမေးမြန်းခြင်း၏ တစ်ခုတည်းသော အကြီးမားဆုံးအရင်းအမြစ်ဖြစ်ပြီး၊ ရက်ရောသောသိုင်းကြိုးများကို စီးနင်းသူစမ်းသပ်မှုတွင် အမြဲတစေ ချီးကျူးခံရပါသည်။
• ထိတွေ့မျက်နှာပြင်။ပျော့ပျောင်းသော၊ အညစ်အကြေးမရှိသော အောက်ခြေကို အိတ်က ဆေးသုတ်ခြင်း အမှတ်အသားပြုခြင်း နှင့် လမ်းကြောင်းကြိုးများ မပါစေရန်အတွက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နေစဉ်အတွင်း ကိုယ်ထည်ကို မဆွဲယူမိစေရပါ။
• တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်း။ချိတ်နှင့် ကွင်းဆက်အကန့် နှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ဖိသိပ်နိုင်သော ကြိုးများသည် တိုင်ယံထိုင်ခုံတပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။ အိတ်ကို နေ့စဉ် ဖယ်ရှားသော မြင်းစီးသူများအတွက် အမြန်ထုတ်သည့်သိုင်းကြိုးသည် အစုံလိုက်၊ D-ring anchors ဖြင့် rack တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပိုမိုလေးလံသောဝန်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
• လက်အိတ်လုပ်ဆောင်နိုင်မှု။လက်အိတ်များနှင့် ဆွဲကြိုးများသည် အေးသော၊ စိုစွတ်သော၊ လက်အိတ်များဖြင့် အလုပ်လုပ်သင့်သည် — အိတ်ကို အမှန်တကယ်တပ်ဆင်ပြီး ဖယ်ရှားသည့်အခြေအနေ။

8. Off-Bike Carry သည် စျေးနှုန်းအမှတ်ကို ပြောင်းလဲသည်။

အမျိုးအစားသည် မော်ဂျူလာ၊ အမြန်ထုတ်လွှတ်သည့်အိတ်များဆီသို့ ကူးပြောင်းသွားပြီး၊ ညအိပ်ရပ်နားချိန်များတွင် အရေးကြီးပြီး ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုကို အဆင့်တစ်ခုသို့ ရွေ့လျားစေသည့် စက်ဘီးပြင်ပသယ်ဆောင်ခြင်းအတွက် ပြောင်းလဲသည့် အမြန်ထုတ်လွှတ်သည့်အိတ်များဆီသို့ ကူးပြောင်းသွားပါသည်။ 55L သုံးလမ်းသွားပလပ်ဖောင်းကို ဤပတ်ဝန်းကျင်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်- ၎င်းသည် စက်ဘီးသို့ သိုင်းကြိုးတပ်ကာ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော padded harness board ပါသော ကျောပိုးအိတ်သို့ ပြောင်းကာ သို့မဟုတ် လက်ဖြင့် သယ်ဆောင်ကာ၊ အမြန်ထုတ်ကြိုးလေးခု၊ ပခုံးသိုင်းကြိုးနှင့် အလုံပိတ်ဖုန်းအိတ်တို့ မလိုအပ်သည့်အခါတွင် ထွက်လာသည်။ roll-top core line ထက်တွင် convertible model တစ်ခုကို ပေါင်းထည့်ထားသော brand တစ်ခုသည် customer ၏ ယုံကြည်ချက်အတွက် လုပ်ဆောင်ရမည့် ဈေးနှုန်းအဆင့်ထက် ပိုမိုမြင့်မားသော လက်မှတ်အတွက် မြင်သာသော အကြောင်းပြချက်ကို ရရှိသည်။

9. Load Rating ကို ထုတ်ဝေပါ။

အမြီးအိတ်စာရင်းအများစုသည် မေးခွန်းကို ရှောင်ရှားကြပြီး ကုန်သည်များက ၎င်းကို အဆက်မပြတ်မေးမြန်းကြသည်။ ပျော့ပျောင်းသောအမြီးအိတ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဝန်ကို သယ်ဆောင်ကြပြီး ဝန်ပိုတင်ခြင်းသည် ကြိုးများကို တင်းကျပ်စေပြီး ကိုင်တွယ်မှုကို ထိခိုက်စေသည် — ထို့ကြောင့် ထုတ်ပြန်ထားသော ပုံသည် ဖောက်သည်အား ကူညီပေးသလောက် အမှတ်တံဆိပ်ကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ 45L ပလပ်ဖောင်းသည် 8-12 ကီလိုဂရမ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး မည်သည့် OEM ပရိုဂရမ်မဆို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဖော်ပြထားသော ပုံပါရှိသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ ထိန်သိမ်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် စက်ဘီးသယ်ဆောင်နိုင်သည့်အရာမဟုတ်ဘဲ ထိန်သိမ်းသယ်ဆောင်နိုင်သည့် သီးခြားနံပါတ်ဖြစ်ကြောင်း ဖောက်သည်မျက်နှာစာမိတ္တူတွင် ရှင်းပြရကျိုးနပ်သည်။

ပုံ 2- သိုင်းကြိုးအတင်း-အတင်းအတားကို မရွှေ့ဘဲ လှိမ့်ဖွင့်နိုင်မှု ချိန်ညှိမှု၊ သုံးမုဒ်ပြောင်းခြင်းသည် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းအမှတ်အတွက် မြင်သာထင်သာသော မျှတမှုကိုပေးသည်။

10. OEM နယ်ပယ်

လိုဂိုနှင့် အရောင်အပြင်၊ အမြီးအိတ်ပရိုဂရမ်သည် အောက်ခြေအတိုင်းအတာနှင့် ခြေရာ၊ စွမ်းရည်နှင့် ချဲ့ထွင်မှုနည်းလမ်း၊ အလိပ်လိုက်-အပေါ်မှ လေလုံဇစ်အထိ၊ အပိတ်အမျိုးအစား၊ 500D PVC တာပေါ်လင်နှင့် 420D TPU ကြွေထည်များ၊ တပ်ဆင်ခြင်းစနစ်နှင့် သိုင်းကြိုးအစုံပါဝင်မှု၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်၊ ရောင်ပြန်ဟပ်နေရာချထားမှုနှင့် လွှမ်းခြုံမှု၊ 500D PVC တာပေါ်လင်နှင့် 420D TPU ကြွေပြားများတစ်လျှောက်၊ စက်ဘီးပြင်ပအသုံးပြုမှု၊ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် e-commerce လမ်းကြောင်းများအတွက် ထုပ်ပိုးခြင်း။ ဂျီသြမေတြီအသစ်များသည် သီးခြားစီကိုးကားပြီး နမူနာမကောက်ယူမီ တည်ဆောက်ထားသော ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စက်သေသေတ္တာ လိုအပ်သည်၊ ထို့ကြောင့် စတင်မည့်ရက်စွဲများကို စုံစမ်းမေးမြန်းရန် မျှဝေသင့်သည်။ 55L ပလပ်ဖောင်း၏ အသွင်အပြင်ကို မှတ်ပုံတင်ထားသော ဒီဇိုင်းမူပိုင်ခွင့်ဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။ OEM ပါတနာများသည် ကာကွယ်ထားသော အနုပညာလက်ရာများကို မိတ္တူများထက် ကွဲပြားသော မူရင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ရရှိသည်။

11. အမြီးအိတ်အကွာအဝေး

ဦးစားပေးမည့်အစား အမျိုးအစားအလိုက် စုစည်းထားသော မော်ဒယ်များ-

ပုံ	မော်ဒယ်	စွမ်းရည်	အတိုင်းအတာများ	ပစ္စည်း/ပိတ်	ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာ
	SL-C807	45L	58 × 32 × 28 စင်တီမီတာ	500D PVC / 420D TPU · ထိပ်ပိုင်း · IPX6 · အဆင့်သတ်မှတ်ချက် 8-12 ကီလိုဂရမ်	အမြင်
	SL-C619	35/50L	50L 48 × 30 × 35 စင်တီမီတာ · 35L 45 × 25 × 31 စင်တီမီတာ	500D PVC တာပေါ်လင် · roll-top · IPX6 · ထိန်သိမ်းအမိုး	အမြင်
	SL-E984	55L	57 × 32 × 26 စင်တီမီတာ · 1.27 ကီလိုဂရမ်	Ripstop TPU · လေလုံဇစ် · IPX7 · သုံးလမ်းသွားသယ်	အမြင်
	SL-C629	40/60/90L	56 × 32 × 50 စင်တီမီတာ	500D PVC တာပေါ်လင် · နောက်ထိုင်ခုံ/အမြီး ထိန်သိမ်း · တစ်နှစ်အာမခံ	အမြင်
	SL-C624-A	45/60L	သတ်မှတ်ချက်အတွက်	PVC တာပေါ်လင် · နောက်ထိုင်ခုံ mount · စတော့အရောင်ငါးမျိုး	အမြင်

အမျိုးအစား အပြည့်အစုံ အောက်မှာ ထိုင်ပါ။ရေစိုခံအိတ်များ, duffelsနှင့်အိတ်ခြောက်. အသုံးအများဆုံးစွမ်းရည်အတွက် အရွယ်အစား လမ်းညွှန်ချက်မှာ ပါဝင်ပါသည်။40L အမြီးအိတ်လမ်းညွှန်, အမျိုးအစားအင်ဂျင်နီယာများအတွက်လမ်းညွှန်စွန့်စားမှုအမှတ်တံဆိပ်များ, နှင့်တည်ဆောက်မှုနောက်ကွယ်မှဂဟေဆော်RF ဂဟေစက်ရုံလမ်းညွှန်.

12. အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု

အသုတ်တိုင်းသည် ဝင်လာသောတာပေါ်လင်၊ ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ရောင်ပြန်ပစ္စည်းများပေါ်တွင် IQC ကို လုပ်ဆောင်သည်။ လည်ပတ်စတင်ချိန်တွင်နမူနာဂဟေများပေါ်တွင် အခွံစစ်ဆေးမှုများအပါအဝင် ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်မှတ်တည်ဆောက်ခြင်းဆိုင်ရာ IPQC၊ နှင့် OQC သည် AQL နမူနာယူခြင်း၊ အသုတ်စမ်းသပ်ခြင်း နှင့် ရွှေနမူနာ နှိုင်းယှဉ်ခြင်းတို့ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ 1,500 သံသရာကျော် စက်ဘီးစီးခြင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော ကြိုးများ၊ D-rings များနှင့် လက်ကိုင်များ၊ ဆန့်နိုင်အားနှင့် ချည်နှောင်မှုစွမ်းအား၊ ဆားမှုန်ရေမွှား၊ ပွတ်တိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ အရောင်မြန်မှုနှင့် အရောင်ကွဲပြားမှုတို့နှင့်အတူ ပစ်မှတ်ထားသည်။ ရေစိုခံအတည်ပြုခြင်းသည် IPX7 မော်ဒယ်များအတွက် နှစ်မြှုပ်စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် IPX6 အတွက် မိုးရေနှင့် ဂျက်လေယာဉ် စမ်းသပ်ခြင်းကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည်။ ဖောက်သည်စစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် အပြည့်အစုံ - ဘောက်စ်ထုတ်ခြင်း၊ လေဟာနယ် ထုတ်ယူခြင်း၊ 24 နာရီ ငြိမ်ငြိမ်နေခြင်းနှင့် လေယိုစိမ့်ခြင်း ဆုံးဖြတ်ခြင်း - SGS သို့မဟုတ် QIMA စစ်ဆေးခြင်းတို့ဖြင့် အဆုံးအထိ သက်သေပြနိုင်သည်။ စံချိန်စံညွှန်းများကို သတ်မှတ်ပြဌာန်းထားသည်။ရေစိုခံထုတ်လုပ်မှုအတွက် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု စံနှုန်းများ.

13. FAQ

မေး- အမြီးအိတ်ပရောဂျက်အတွက် ဘာကို အရင်သတ်မှတ်သင့်လဲ။
A: ခြေရာ၊ စွမ်းရည်မဟုတ်ပါ။ အိတ်အလျားနှင့် အနံသည် သင့်စျေးကွက်ရှိ စက်ဘီးပေါ်ရှိ တိုင်ယံထိုင်ခုံ သို့မဟုတ် ထိန်သိမ်းမျက်နှာပြင်၏ တစ်လက်မ သို့မဟုတ် နှစ်လက်အတွင်း ရှိနေသင့်သည်။ ပျော့ပြောင်းပြီး တွဲကျနေသော အိတ်တစ်ခု၊ ကိရိယာတန်ဆာပလာကို ဖြတ်ပြီးနောက် ၎င်းကို ထွားသည့် ပမာဏမျှ မပြုပြင်ပါ။

မေး- အိတ်ကို ချဲ့လို့ရပါသလား။
A: အထက်သို့ ချဲ့ထွင်လျှင်သာ။ အပြင်သို့ ချဲ့ခြင်းသည် သိုင်းကြိုးကို ကျယ်စေပြီး အိတ်အား ထုထည်အပြည့်ဖြင့် လုံခြုံအောင် ခက်ခဲစေသည် — လွတ်လပ်သော စမ်းသပ်မှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော တိုင်ကြားချက်တစ်ခု။ ခေါက်ထိပ်တစ်ခုသည် ကျောက်ဆူးအမှတ်ကို မရွှေ့ဘဲ တူညီသော အသံအတိုးအကျယ်ကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပေးသည်။

မေး- core model က ဘယ်လိုစွမ်းရည်ရှိသင့်လဲ။
A- လှေကား၏ အလယ်တွင် စီးနင်းသူအများစုကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး ခရီးသွားများနှင့် ကုန်တင်စျေးကွက်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် အရွယ်အစားပိုကြီးသည်။ ပိုကြီးသောအိတ်များသည် piion space ကိုလျော့ချခြင်း သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားခြင်းဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းပြီး ကြီးမားသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုပါဝင်သည့်အတိုင်းအတာသည် တစ်ကိုယ်တော်နှင့် နှစ်ထပ်ဖောက်သည်များကို အကျုံးဝင်စေသည်။

မေး- ချိတ်ကြိုး ဘယ်နှစ်ကြိုး ထည့်သင့်လဲ။
A- အနိမ့်ဆုံးထက်ပို၍ အရှည်တစ်ခုထက်ပိုသည်။ ထိုင်ခုံပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ဘောင်ဘောင်များသည် ကျယ်ပြန့်စွာ ကွဲပြားကြပြီး၊ ရက်ရောသောသိုင်းကြိုးအစုံများကို စီးနင်းသူစမ်းသပ်မှုတွင် အဆက်မပြတ်ချီးကျူးကြပြီး အံဝင်ခွင်ကျသည် အရောင်းအပြီးတွင် အကူအညီစုံစမ်းမေးမြန်းမှု၏ အကြီးဆုံးရင်းမြစ်ဖြစ်သည်။

မေး- အမြီးအိတ်က ကိုင်တွယ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိလား။
A- ဝန်သည် နိမ့်ကျပြီး နောက်ဘက်တံကို ဗဟိုပြုသောကြောင့် စနစ်တကျ တပ်ဆင်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ထုပ်ပိုးထားသည့်အခါ မဟုတ်ပေ။ မကျေနပ်ချက်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းသည် ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် မညီမညာသော ချည်နှောင်ခြင်းမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည် — ထို့ကြောင့် ဝန်အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် သင့်လျော်သော ရှင်းလင်းသောညွှန်ကြားချက်များကို ထုတ်ပြန်ခြင်းသည် အပိုတစ်ခုမဟုတ်ဘဲ ထုတ်ကုန်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

မေး- core line ရဲ့ အထက်မှာ ပရီမီယံမော်ဒယ်ကို ဘယ်လိုအကြောင်းပြမလဲ။
A- spec အရေးဆိုမှုထက် မြင်သာသော လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း ကွာခြားချက်ဖြင့်။ စက်ဘီးအသွားအလာ သယ်ယူမှုပုံစံပြောင်းခြင်း၊ IPX7 တွင် လေလုံဇစ်တစ်ခုနှင့် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော သယ်ဆောင်သွားသည့် module များသည် သုံးစွဲသူအား ညအိပ်ရပ်နားချိန်တွင် ၎င်းတို့မြင်နိုင်၊ အသုံးပြုနိုင်သည့် အကြောင်းပြချက်ကို ပေးသည်။

Tail Bag OEM အဆိုပြုချက်ကို တောင်းဆိုပါ။

ပလပ်ဖောင်းရွေးချယ်မှုအတွက်၊ သင့်စျေးကွက်၏စက်များ၊ နမူနာများ၊ သို့မဟုတ် OEM အဆိုပြုချက်အပြည့်အစုံ၊စုံစမ်းမေးမြန်းမှုတစ်ခုတင်ပြပါ။. Sealock သည် Dongguan၊ China သို့မဟုတ် Ho Chi Minh City၊ Vietnam မှထုတ်လုပ်သည့်ထုတ်လုပ်မှုဖြင့် 24 နာရီအတွင်းဝယ်ယူရေးစုံစမ်းမေးမြန်းမှုများကိုတုံ့ပြန်သည်။