စက်ဘီးအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် ရေစိုခံစက်ဘီးအိတ် ထုတ်လုပ်သူ

Sealock သည် စက်ဘီးစီးအမှတ်တံဆိပ်များ၊ စက်ဘီးထုပ်ပိုးတံဆိပ်များနှင့် OEM ပရိုဂရမ်များအတွက် အိမ်တွင် ဂဟေဆော်ပြီး ချုပ်လုပ်ထားသော စက်ရုံများမှ ရေစိုခံစက်ဘီးအိတ်များကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ စက်ဘီးခရီးဆောင်အိတ်ကို အခြားယာဉ်အမျိုးအစားတွင် မျှဝေခြင်းမရှိသည့် ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြင့် အုပ်ချုပ်သည်- ဂရမ်တိုင်းကို စီးနင်းသူမှ ခံစားရပြီး စက်ဘီးကိုင်တွယ်ပုံကို ပြောင်းလဲပေးသည့် အိတ်တစ်ခု။ ဆိုင်ကယ်အိတ်များကို အပူနှင့် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကို ဆန့်ကျင်သည့်နေရာတွင် စက်ဘီးအိတ်များကို ယိမ်းနွဲ့မှု၊ ကင်းရှင်းမှုနှင့် အလေးချိန်နေရာချထားမှုတို့ကို ဆန့်ကျင်ကာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ယင်းသုံးမျိုးသည် အကွာအဝေးအောင်မြင်မှု ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

1. ကုမ္ပဏီနှင့် စည်းမျဥ်းများ

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) သည် KAILAS၊ OSPREY၊ Helly Hansen နှင့် CHUMS အပါအဝင် နိုင်ငံတကာ ပြင်ပနှင့် စက်ဘီးစီး အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် ထုတ်လုပ်သည့် ရေစိုခံအိတ်များကို နှစ်ပေါင်း 20 ကျော် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

• အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများ-Dongguan, တရုတ် | ဗီယက်နမ်၊ ဟိုချီမင်းမြို့ — မည်သည့် မော်ဒယ်တွင်မဆို ရရှိနိုင်သော မူရင်း
• ထုတ်လုပ်မှု-တူညီသောထုတ်လုပ်မှုကြမ်းပြင်တွင် သီးခြားအလုပ်ရုံများအဖြစ် 27.12 MHz ကြိမ်နှုန်းမြင့် ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် စက်မှုအပ်ချုပ်လုပ်ငန်း
• MOQ:မော်ဒယ်တစ်ခုလျှင် 300 PCs |နမူနာများ-7-15 ရက် |အစုလိုက်-30-45 ရက်
• အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များISO 9001၊ BSCI၊ SMETA၊ HIGG၊ GRS၊ စကင်န်

2. ရာထူးတစ်ခုစီသည် မတူညီသော ဝန်အမျိုးအစားကို သယ်ဆောင်သည်။

စက်ဘီးထုပ်ပိုးအိတ်ဒီဇိုင်း၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်မှာ စက်ဘီးပေါ်ရှိ နေရာများသည် လဲလှယ်၍မရသော သိုလှောင်မှုပမာဏများမဟုတ်ကြောင်း — တစ်ခုစီသည် မတူညီသောကုန်တင်အမျိုးအစားနှင့် လိုက်ဖက်ညီပြီး ယင်းမှားယွင်းမှုသည် တင်ဆောင်ထားသောစက်ဘီးကို ဆိုးရွားစွာကိုင်တွယ်ရခြင်းဖြစ်သည်-

ပုံ	မော်ဒယ်	စွမ်းရည်	ပစ္စည်း	Mounting / features	ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာ
	SL-K022 Saddle အိတ်	10-14L	420D TPU + 600D TPU အားကောင်းခြင်း။	ထိုင်ခုံသံလမ်း + ထိုင်ခုံတိုင် · ထိပ်ပိုင်း · IPX6–7 · UTX/Duraflex buckles · 12L တွင် 50 × 18 × 16 စင်တီမီတာ	အမြင်
	SL-K060B လက်ကိုင်ဘားအိတ်	7L	TPU	တောင်နှင့်လမ်းအတွက် Cockpit mount · အနက်ရောင်၊ မီးခိုးရောင်	အမြင်
	အပေါ်ဆုံး Tube ဘောင်အိတ်	0.8L · 80 ဂရမ်	800D TPU	ချိန်ညှိနိုင်သောကြိုးသုံးချောင်း၊ အပေါ်ပြွန်နှစ်ခုနှင့် ခေါင်းပေါ်ပြွန်တစ်ခု · ရေစိုခံဇစ် · မိုးရေနှင့် ပက်ဖျန်းမှုကာကွယ်မှု	အမြင်
	SL-K089-A ဘောင်အိတ်	သတ်မှတ်ချက်	600D TPU	ထိပ်တန်းပြွန်အထိုင် · အရွယ်အစားများကို ဝယ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်သို့ဖြတ်တောက်ထားသည် · အနက်ရောင်၊ မီးခိုးရောင်၊ အစိမ်းရင့်ရောင်၊ အညိုရောင်	အမြင်
	SL-K088-A ထိုင်ခုံအိတ်	20 × 9.5 × 5 စင်တီမီတာ	600D TPU	ပိုက်၊ ကိရိယာများ၊ သော့များနှင့် ပိုက်ဆံအိတ်များအတွက် ကုန်းနှီးအောက်သို့ ဆောင်သွားပါ။	အမြင်
	K055 ထိုင်ခုံအောက်အိတ်	22.5 × 10.5 × 7 စင်တီမီတာ	600D TPU	ကုန်းနှီးသယ် · အနက်ရောင် · BSCI / ISO	အမြင်
	SL-K1102-A အမြီးအိတ်	30 × 17.5 × 56 စင်တီမီတာ	အုပ်ထားသော ရေစိုခံထည်	ခရီးသွားခြင်းနှင့် ခရီးသွားခြင်းအတွက် နောက်ဘက်ခန်း တပ်ဆင်ခြင်း · MOQ 500 pcs	အမြင်
	SL-E980 ခရီးသွားလာရေး ကျောပိုးအိတ်	22L	600D TPU ကြမ်းခင်း	Roll-top · IPX6 · ဖြုတ်တပ်နိုင်သော 15.6" လက်တော့ပ်အင်္ကျီ · 3D EVA လေ၀င်လေထွက်နောက်ကျော · 48 × 30 × 15 စင်တီမီတာ · 0.95 ကီလိုဂရမ်	အမြင်
	SL-E144 စက်ဘီးစီး ကျောပိုးအိတ်	15L	TPU	ရေပေါ်လေဝင်လေထွက်နောက်ကျော · IPX6 · 27 × 18 × 50 စင်တီမီတာ · 0.85 ကီလိုဂရမ်	အမြင်
	SL-E216 ခရီးသွားလာရေး ကျောပိုးအိတ်	20L	420D TPU ကြမ်းခင်း	IPX6 · ရေစိုခံ အရှေ့ဘက်အိတ်ဆောင် · EVA လေ-ကွက် နောက်ကျော · ရောင်ပြန်ဟပ် · 0.8 ကီလိုဂရမ်	အမြင်
	အနက်ရောင်နှင့် မီးခိုးရောင် TPU ကျောပိုးအိတ်	8L	TPU	HF-ဂဟေဆက်ထားသော ချုပ်ရိုးများ · ရေစိုခံ အတွင်းအိတ်ဆောင် · 29 × 7 × 42 စင်တီမီတာ · MOQ 500 pcs	အမြင်

အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအတွက် ယင်းသည် စီးပွားရေးအရ အရေးကြီးသည်- ရာထူးများဝန်းကျင်တွင် တည်ဆောက်ထားသော အကွာအဝေးတစ်ခုသည် SKUs များကို ယှဉ်ပြိုင်ခြင်းထက် ဖောက်သည်တစ်ဦးထံ ရောင်းချပေးပြီး ရာထူးများသည် အစားထိုးခြင်းထက် အချင်းချင်း စစ်မှန်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။

ပုံ 1- ဘောင်အိတ်ထဲတွင် လေးလံသောသိပ်သည်းသောပစ္စည်းများကို ထုပ်ပိုးပါ၊ လက်ကိုင်အိတ်အတွင်းရှိ ကြီးမားသောပစ္စည်းများ၊ ထိုင်ခုံအိတ်အတွင်းရှိ ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းများ၊ နှင့် အပေါ်ဆုံးပြွန်ပေါ်ရှိ အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်သောပစ္စည်းများကို ထုပ်ပိုးပါ — အနေအထားမှားယွင်းစွာထုပ်ပိုးပါက စက်ဘီးသည် ညံ့ဖျင်းပါလိမ့်မည်။

3. Sway Is the Category's Defining Failure

ညံ့ဖျင်းသောတည်ဆောက်ထားသောထိုင်ခုံများသည် ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် ဘေးချင်းကပ်လျက် ရွေ့လျားကာ စီးနင်းသူ၏ဟန်ချက်အား ဖယ်ထုတ်ကာ ၎င်းတို့အား ထိန်းထားရမည့် mounting point များကို တဖြည်းဖြည်း ဝတ်ဆင်လာစေသည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ မြေပြင်အနေအထားတွင် ရွေ့လျားနေသောအိတ်သည် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေရုံမျှသာမဟုတ် — ၎င်းသည် စီးနင်းရခက်ခဲပြီး ခန့်မှန်းနိုင်မှုနည်းပါးစေသောကြောင့် တပ်ဆင်ခြင်းအရည်အသွေးသည် လေးနက်သောထုတ်ကုန်နှင့် အိတ်အမျိုးအစားအများစုထက် ဤနေရာတွင် ပိုမိုပြတ်သားစွာ စျေးပေါသောထုတ်ကုန်ကို ခွဲခြားထားသည်။

အင်ဂျင်နီယာအဖြေများသည် အဆောက်အဦဆိုင်ရာဖြစ်ပြီး အများအားဖြင့် ဂဟေဆက်ခြင်းထက် ချုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်-

• အတွင်းပိုင်း အကြောတင်းဆေးများ သို့မဟုတ် လှုပ်ယမ်းခြင်း ဆန့်ကျင်ဘက်များ၎င်းသည် အိတ်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ဝန်အောက် တုန်လှုပ်ခြင်းကို ရပ်တန့်စေသည်။
• အပေါ်နှင့်အောက် တည်ငြိမ်သောဒြပ်စင်များထိုင်ခုံတိုင်နှင့် ကုန်းနှီးသံလမ်းများတွင် ဖြစ်သောကြောင့် အိတ်သည် တစ်ခုမှဆွဲထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ အချက်နှစ်ချက်တွင် တည်ရှိပါသည်။
• Compression နှင့် Stabilizer ကြိုးများစွာ— အိတ်များသည် ဝန်ကို တင်းကျပ်သော ထုထည်အဖြစ်သို့ ဖိသွင်းကာ နှစ်ခုထက် ကြိုးအမြောက်အမြားကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
• ကန့်သတ်ထားသောပုံစံဝန်ကို နောက်သို့ဆန့်မည့်အစား ထိုင်ခုံတိုင်နှင့်နီးကပ်စွာထားပါ။

အကွာအဝေးရှိ စက်ဘီးထုပ်ပိုးထားသော ကုန်းနှီးအိတ်ကို ဤယုတ္တိအတွက် တည်ဆောက်ထားသည် — 10–14L ကို 420D TPU ကြမ်းပြင် နိုင်လွန်ကိုယ်ထည်နှင့် 600D TPU အားဖြည့်အကန့်၊ UTX သို့မဟုတ် Duraflex ကြိုးများပေါ်တွင် ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော နိုင်လွန်ကြိုးချိတ်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး၊ ထိုင်ခုံသံလမ်းနှင့် ထိုင်ခုံတိုင်နှစ်ခုစလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ 12L တွင် 50 × 18 × 16 စင်တီမီတာ အတိုင်းအတာရှိပြီး တာယာဘောင်အများစုတွင် တာယာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိနေစေရန် အလုံအလောက်အတိုချုံးထားပေးသည်။

Roll-top ဆောက်လုပ်ရေးသည် အထူးအလှည့်ကျ လှည့်ပတ်ခြင်းဖြင့် အထုပ်ကို ထုထည်ကျဆင်းသွားသည်နှင့်အမျှ တင်းကျပ်လာသောကြောင့် ဤနေရာတွင် အထူးရရှိသည်၊အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် roll-tops များသည် ရေစိုခံသိုလှောင်မှုကို လွှမ်းမိုးထားသည်။.

4. ကောင်းမွန်သောစနစ်သည် တိတ်ဆိတ်နေသည်။

စက်ဘီးခရီးဆောင်အိတ်များ၏ အသုံးဝင်ဆုံးစမ်းသပ်ချက်မှာ ဆူညံသံထွက်ခြင်းရှိမရှိ စမ်းသပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ တုန်လှုပ်ခြင်း၊ ပွတ်တိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် လှုပ်ယမ်းခြင်းစသည့် စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းသည် စီးနင်းသူအား ၎င်းတို့ စီစဉ်ထားသည်ထက် လျော့နည်းသွားစေရန် တဖြည်းဖြည်း ဆွဲဆောင်နိုင်သည်၊ ယင်းသည် တစ်စုံတစ်ခုမျှ ပျက်သွားသော်လည်း ဒီဇိုင်းပိုင်း ချို့ယွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှင်းလင်းရေးပြဿနာသုံးခုက ၎င်းကိုအများစုဖြစ်စေပြီး သုံးမျိုးလုံးသည် အသုံးပြုသူအမှားများထက် သတ်မှတ်ချက်ပြဿနာများဖြစ်သည်။

• တာယာပွတ်။Seat packs များသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ထိပ်တွင်တင်ထားသည့်အခါမဟုတ်ဘဲ နောက်တာယာကို အပြည့်ဖိထားရမည်ဖြစ်ပြီး - လမ်းဘောင်များတွင် ကျဉ်းမြောင်းသောတာယာရှင်းလင်းမှုသည် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် အကွာအဝေးတစ်ခုသည် ပါးလွှာသောရွေးချယ်မှုအပြင် ကြီးမားသောတစ်ခုလိုအပ်ပါသည်။
• လေယာဉ်မှူးခန်းမှာ ကေဘယ်ကြိုးဆွဲတယ်။လက်ကိုင်အိတ်များသည် ဘရိတ်နှင့် ဂီယာကြိုးများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းထိုင်စေပြီး hood နှင့် drops များပေါ်တွင် လက်များအတွက် နေရာချန်ထားရမည်ဖြစ်သည်။
• ဖရိန်ပွတ်ဇုန်များ။ဆေးသုတ်ခြင်းဖြတ်ကူးသည့်ကြိုးများသည် အကာအကွယ်ကျောထောက်နောက်ခံလိုအပ်ပြီး ဘောင်အိတ်ပြားများသည် ယေဘူယျစတုဂံများထက် ပင်မတြိဂံပုံသဏ္ဍာန်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်။

ဖရိမ်ဂျီသြမေတြီသည် အလွန်ကျယ်ပြန့်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် စိတ်ကြိုက်ဖန်တီးမှုမှ ၎င်း၏သိမ်းဆည်းမှုကို ရရှိသည့်နေရာဖြစ်သည်- အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ကိုယ်ပိုင်ဘောင်အရွယ်အစားများကို ဖြတ်တောက်လိုက်သော ဘောင်တစ်ခုသည် universal တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွာဟချက်ပွတ်တိုက်သည့်နေရာတွင် ကိုက်ညီပါသည်။

5. Access Cadence သည် အိတ်ငယ်များကို ဆုံးဖြတ်သည်။

ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် ကျောက်စရစ်စီးနင်းသူများသည် ဆယ့်ငါးမိနစ်မှ နှစ်ဆယ့်ငါးမိနစ်တိုင်း ဖုန်းတစ်လုံးနှင့် အစားအစာကို လှမ်းယူကြပြီး အကြိမ်တိုင်း ရပ်တန့်ခြင်းကို လက်မခံပါ။ ထိုတစ်ခုတည်းသောအပြုအမူဆိုင်ရာအချက်မှာ ထိပ်တန်းပြွန်နှင့် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောလက်ကိုင်အိတ်များသည် ပိုကြီးသောဗားရှင်းငယ်များထက် သီးခြားအမျိုးအစားတစ်ခုအဖြစ် တည်ရှိရခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ သတ်မှတ်ချက် လိုအပ်ချက်များသည် ကွဲပြားသည်- ရွေ့လျားနေစဉ် လက်တစ်ဖက်တည်း လုပ်ဆောင်ချက်၊ မကြည့်ဘဲ အဖွင့် သို့မဟုတ် အပိတ်ဖြစ်နေသော အဖုံး၊ အိတ်ထဲသို့ ရောက်သွားသောအခါ ပြိုကျမသွားနိုင်သော တောင့်တင်းသော အဖုံးနှင့် အတွင်းဘက်ပါဝါဘဏ်မှ ခေါင်းယူနစ်အား အားသွင်းရန်အတွက် ကေဘယ်အပေါက် ပိုများလာသည်။

6. စနစ်အား စည်းကမ်းနှင့် ကိုက်ညီပါ။

စုစုပေါင်းသယ်ဆောင်သည့်အလေးချိန်သည် အသုံးပြုမှုအရ ကြီးမားစွာကွဲပြားပြီး စက်ဘီးထုပ်ပိုးသည့်စနစ် သို့မဟုတ် rack-and-pannier စနစ်သည် မှန်ကန်သောအဖြေဟုတ်မဟုတ် ဆုံးဖြတ်ပေးသည်-

• ခံနိုင်ရည်ရှိသောလမ်းကိုစီးခြင်း။စုစုပေါင်း 1-2.5 ကီလိုဂရမ်။ မြန်နှုန်းမြင့်ပြီး စတီယာရင် ပြုပြင်မှုများ ပိုမကြာခဏ ပြုလုပ်နိုင်သောကြောင့် နေရာချထားခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။
• ပြိုင်ကားပုံစံ စက်ဘီးစီးခြင်း။- ဘောင်၊ ကုန်းနှီးနှင့် ကျစ်လစ်သောလက်ကိုင်အိတ်၊ စုစုပေါင်း ၄-၈ ကီလိုဂရမ်။ တည်ငြိမ်ရေးသည် ဦးစားပေးဖြစ်သည်။
• ခရီးသွားခြင်း။- 6-15 ကီလိုဂရမ်နှင့်အထက်၊ ထုပ်ပိုးမှုများနှင့် ပန်နီယံများသည် အစုအဝေးအတွက် ပိုမိုခန့်မှန်းနိုင်သော အဖြေဖြစ်လာသည်၊ ဖရိန်သိုလှောင်မှုသည် သိပ်သည်းသောပစ္စည်းများကို ဆက်လက်ကိုင်ဆောင်ထားဆဲဖြစ်သည်။

ပထမနှစ်ခုကို စက်ဘီးထုပ်ပိုးသည့်စနစ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး တတိယအမျိုးအစားမှာ ပန်နီယာပုံစံ ခရီးဆောင်အိတ်ပါသည့် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုသည် အခြားတစ်လိုင်းကို လူသားစားခြင်းမရှိဘဲ စျေးကွက်တစ်ခုလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။

ပုံ 2- အတွင်းအားဖြည့်ခြင်း၊ နှစ်ချက်ပွိုင့်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် တိုးချဲ့ခြင်းထိန်းချုပ်ခြင်းများသည် ထိုင်ခုံအိတ်ကို မလှုပ်မယှက်ဘဲ တည်ငြိမ်နေစေရန် အဓိကလုပ်ဆောင်မှုသုံးရပ်ဖြစ်သည်။ လက်ကိုင်အိတ်သည် ကေဘယ်လမ်းကြောင်းနှင့် လက်အနေအထားများကို ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်သည်။

7. ဆောက်လုပ်ရေး- ဂဟေဆော်ကိုယ်ထည်၊ ချုပ်ထားသောဖွဲ့စည်းပုံ

စက်ဘီးအိတ်များသည် ထုတ်လုပ်မှုနယ်ပယ်နှစ်ခုစလုံးအတွက် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကြိမ်နှုန်းမြင့် ဂဟေဆက်ခြင်းသည် စိုစွတ်သောတာယာအပေါ်မှ လက်မတပ်ဆင်ထားသော အိတ်တစ်ခုမှ မိုးနှင့်လမ်းပေါ်ရှိ လေဖြန်းများကို အလုံပိတ်၊ အပ်ပေါက်မပါသော ကိုယ်ထည်ကို တည်ဆောက်ပေးသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အပ်ချုပ်သည် ၎င်းအား မြဲမြံစေသည့်အရာအားလုံးကို တည်ဆောက်ပေးသည်- သိုင်းကြိုးစနစ်များနှင့် Velcro အပိတ်များ၊ အတွင်းခံတင်းမာမှုများနှင့် ကန့်လန့်ကာများ၊ အားဖြည့်ထားသော ကျောက်ဆူးများ၊ အိတ်ဘောင်နှင့် ထိတွေ့သည့် အကာအကွယ်ကျောကပ်ပြားများနှင့် စက်ဘီးစီးကျောပိုးအိတ်များတွင် ကြိုးကြိုးများ။ Sealock နှစ်ခုစလုံးသည် တူညီသောထုတ်လုပ်မှုကြမ်းပြင်တွင် သီးခြားအလုပ်ရုံများအဖြစ် လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် အိတ်တစ်လုံးသည် ကန်ထရိုက်ခွဲထားမည့်အစား စက်ရုံတစ်ခုအတွင်း၌ ၎င်းတို့ကြားတွင် ရွေ့လျားနေသည်။

အိတ်ဘောင် သို့မဟုတ် မြေပြင်နှင့် ထိစပ်နေသည့် ပိုလေးသော ငြင်းဆိုမှုများဖြင့် စက်ဘီးစီးရန် လိုအပ်သော အလေးချိန်နည်းခြင်း၊ အအေးခံနိုင်မှု နှင့် ပွန်းပဲ့ခြင်းတို့ကို ချိန်ခွင်လျှာအတွက် TPU-laminated အထည်များကို ရွေးချယ်သည်။ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော နှိုင်းယှဉ်ချက်ကို တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။TPU ပစ္စည်းလမ်းညွှန်.

ထုတ်ကုန်မိတ္တူတွင် သယ်ဆောင်ရကျိုးနပ်သော ထူးခြားချက်တစ်ခုမှာ- ဤအကွာအဝေးရှိ ဘောင်ငယ်၊ ထိပ်ပြွန်နှင့် ကုန်းနှီးအိတ်များကို နှစ်မြှုပ်ခြင်းထက် မိုးနှင့်လမ်းဖြန်းရန်အတွက် တည်ဆောက်ထားခြင်းဖြစ်သည် - 800D TPU ရှိ 0.8L ထိပ်ပြွန်အိတ်သည် ခြစ်ရာခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ရာသီဥတုဒဏ်ကို အလုံပိတ်ထားသော်လည်း ရေမ၀င်သင့်ပါ။ ပိုကြီးသော ကုန်းနှီးထုပ်များနှင့် စက်ဘီးစီး ကျောပိုးအိတ်များသည် အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မြင့်မားသည်။ စျေးကွက်တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏အမှန်တကယ်အဆင့်တွင် အရောင်းအ၀ယ်သည် ကျဆင်းနေသောအရာဖြစ်သည်။

8. စက်ဘီးအကွာအဝေး

ဦးစားပေးမည့်အစား အမျိုးအစားအလိုက် စုစည်းထားသော မော်ဒယ်များ-

ပုံ	မော်ဒယ်	စွမ်းရည်	ပစ္စည်း	Mounting / features	ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာ
	SL-K022 Saddle အိတ်	10-14L	420D TPU + 600D TPU အားကောင်းခြင်း။	ထိုင်ခုံသံလမ်း + ထိုင်ခုံတိုင် · ထိပ်ပိုင်း · IPX6–7 · UTX/Duraflex buckles · 12L တွင် 50 × 18 × 16 စင်တီမီတာ	အမြင်
	SL-K060B လက်ကိုင်ဘားအိတ်	7L	TPU	တောင်နှင့်လမ်းအတွက် Cockpit mount · အနက်ရောင်၊ မီးခိုးရောင်	အမြင်
	အပေါ်ဆုံး Tube ဘောင်အိတ်	0.8L · 80 ဂရမ်	800D TPU	ချိန်ညှိနိုင်သောကြိုးသုံးချောင်း၊ အပေါ်ပြွန်နှစ်ခုနှင့် ခေါင်းပေါ်ပြွန်တစ်ခု · ရေစိုခံဇစ် · မိုးရေနှင့် ပက်ဖျန်းမှုကာကွယ်မှု	အမြင်
	SL-K089-A ဘောင်အိတ်	သတ်မှတ်ချက်	600D TPU	ထိပ်တန်းပြွန်အထိုင် · အရွယ်အစားများကို ဝယ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်သို့ဖြတ်တောက်ထားသည် · အနက်ရောင်၊ မီးခိုးရောင်၊ အစိမ်းရင့်ရောင်၊ အညိုရောင်	အမြင်
	SL-K088-A ထိုင်ခုံအိတ်	20 × 9.5 × 5 စင်တီမီတာ	600D TPU	ပိုက်၊ ကိရိယာများ၊ သော့များနှင့် ပိုက်ဆံအိတ်များအတွက် ကုန်းနှီးအောက်သို့ ဆောင်သွားပါ။	အမြင်
	K055 ထိုင်ခုံအောက်အိတ်	22.5 × 10.5 × 7 စင်တီမီတာ	600D TPU	ကုန်းနှီးသယ် · အနက်ရောင် · BSCI / ISO	အမြင်
	SL-K1102-A အမြီးအိတ်	30 × 17.5 × 56 စင်တီမီတာ	အုပ်ထားသော ရေစိုခံထည်	ခရီးသွားခြင်းနှင့် ခရီးသွားခြင်းအတွက် နောက်ဘက်ခန်း တပ်ဆင်ခြင်း · MOQ 500 pcs	အမြင်
	SL-E980 ခရီးသွားလာရေး ကျောပိုးအိတ်	22L	600D TPU ကြမ်းခင်း	Roll-top · IPX6 · ဖြုတ်တပ်နိုင်သော 15.6" လက်တော့ပ်အင်္ကျီ · 3D EVA လေ၀င်လေထွက်နောက်ကျော · 48 × 30 × 15 စင်တီမီတာ · 0.95 ကီလိုဂရမ်	အမြင်
	SL-E144 စက်ဘီးစီး ကျောပိုးအိတ်	15L	TPU	ရေပေါ်လေဝင်လေထွက်နောက်ကျော · IPX6 · 27 × 18 × 50 စင်တီမီတာ · 0.85 ကီလိုဂရမ်	အမြင်
	SL-E216 ခရီးသွားလာရေး ကျောပိုးအိတ်	20L	420D TPU ကြမ်းခင်း	IPX6 · ရေစိုခံ အရှေ့ဘက်အိတ်ဆောင် · EVA လေ-ကွက် နောက်ကျော · ရောင်ပြန်ဟပ် · 0.8 ကီလိုဂရမ်	အမြင်
	အနက်ရောင်နှင့် မီးခိုးရောင် TPU ကျောပိုးအိတ်	8L	TPU	HF-ဂဟေဆက်ထားသော ချုပ်ရိုးများ · ရေစိုခံ အတွင်းအိတ်ဆောင် · 29 × 7 × 42 စင်တီမီတာ · MOQ 500 pcs	အမြင်

အမျိုးအစား အပြည့်အစုံ အောက်မှာ ထိုင်ပါ။ရေစိုခံအိတ်များ, ကျောပိုးအိတ်ခြောက်, နှင့်အိတ်ခြောက်. လမ်းညွှန်ချက်တွင် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ခြင်း နယ်ပယ်ကို အကျုံးဝင်သည်။စိတ်ကြိုက်ခြောက်အိတ်, နှင့် harness engineering for cycling backpacks for the guideရေစိုခံကျောပိုးအိတ် OEM ပရောဂျက်များ.

9. OEM နယ်ပယ်

လိုဂိုနှင့် အရောင်များအပြင် စက်ဘီးစီးခြင်းပရိုဂရမ်သည် အမည်ပေးထားသော ဖရိန်အရွယ်အစားများ၊ ကြိုးအရေအတွက်နှင့် အမြန်ထုတ်လွှတ်မှုစနစ်များအပါအဝင် တပ်ဆင်တည်ဆောက်မှုပုံစံ၊ အတွင်းခံတင်းမာမှုနှင့် လျိုမှုဆန့်ကျင်တည်ဆောက်မှု၊ တာယာနှင့် ကေဘယ်ကြိုးရှင်းလင်းရေးဂျီသြမေတြီ၊ အပိတ်အမျိုးအစား၊ လိပ်ထိပ်မှ အလုံပိတ်ဇစ်အထိ၊ အထည်နှင့် denier၊ ဖရိန်-အဆက်အသွယ် အကာအကွယ်ပြားများ၊ ကေဘယ်ဆိပ်ကမ်းများ၊ ချိတ်တွဲနေရာများ၊ ပုံကြမ်း၊ နမူနာ သို့မဟုတ် ပစ်မှတ် spec မှ အခြေခံတည်ဆောက်မှုကို ပံ့ပိုးထားသည်။ ဂျီသြမေတြီအသစ်များသည် သီးခြားစီကိုးကားပြီး နမူနာမကောက်ယူမီ တည်ဆောက်ထားသော ဂဟေဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်စက်သေများ လိုအပ်သည်။

10. အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု

အသုတ်တိုင်းသည် အဝင်အထည်များ၊ ဇစ်များ၊ ကိတ်များနှင့် ကြိုးများပေါ်တွင် IQC ကို လုပ်ဆောင်သည်။ ဂဟေဆက်ခြင်း၊ ချုပ်ရိုးသိပ်သည်းဆနှင့် တင်းမာမှုဆိုင်ရာ IPQC နှင့် လည်ပတ်စတွင်နမူနာဂဟေများပေါ်တွင် အခွံစမ်းသပ်ခြင်းအပါအဝင် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် mounting-point ဆောက်လုပ်ရေး၊ နှင့် OQC နှင့်အတူ AQL နမူနာယူခြင်း၊ သုတ်လိမ်းခြင်း စမ်းသပ်ခြင်း နှင့် ရွှေနမူနာ နှိုင်းယှဉ်ခြင်း လက်မှတ်ရေးထိုးခြင်း။ 1,500 ပတ်ကျော် စက်ဘီးစီးခြင်းတွင် စက်ဘီးပေါ်တွင် တုန်ခါမှုနှင့် လှုပ်လှုပ်ရွရွ တိုက်ခိုက်သည့် ကြိုးများ တပ်ဆင်ထားသော ကြိုးများ၊ ကျောက်ဆူးများနှင့် လက်ကိုင်များကို ပစ်မှတ်ထားသည် — ဆန့်နိုင်အားနှင့် ချည်နှောင်အားကောင်းမှု၊ ဆားမှုန်ရေမွှား၊ ပွတ်တိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော၊ အရောင်မြန်မှုနှင့် အရောင်ကွဲပြားမှုတို့နှင့်အတူ။ ဖောက်သည်စစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် အပြည့်အစုံ - ဘောက်စ်ထုတ်ခြင်း၊ လေဟာနယ်ထုတ်ယူခြင်း၊ 24 နာရီအငြိမ်အနားယူခြင်းနှင့် လေယိုစိမ့်မှုဆုံးဖြတ်ခြင်း - SGS သို့မဟုတ် QIMA စစ်ဆေးခြင်းတို့ဖြင့် အဆုံးအထိ သက်သေခံနိုင်ပါသည်။ စံချိန်စံညွှန်းများကို သတ်မှတ်ပြဌာန်းထားသည်။ရေစိုခံထုတ်လုပ်မှုအတွက် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု စံချိန်စံညွှန်းများ.

11. FAQ

မေး- အိတ်ဒီဇိုင်းတစ်ခုသည် စက်ဘီးပေါ်ရှိ နေရာတိုင်းကို အဘယ်ကြောင့် မဆောင်ရွက်နိုင်သနည်း။
A: ရာထူးတစ်ခုစီသည် မတူညီသောဝန်အမျိုးအစားနှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဖရိမ်အိတ်များသည် အလေးချိန်နိမ့်ပြီး အလယ်ပိုင်း၊ လက်ကိုင်အိတ်များသည် စတီယာရင်ကို ထိခိုက်စေသောကြောင့် လက်ကိုင်အိတ်များသည် သေးငယ်သောကြီးမားသည့်အရာများကို ယူကြပြီး၊ ကုန်းနှီးအိတ်များသည် အလယ်ဗဟိုနောက်ဘက်တွင် အလွန်သိပ်သည်းသောအလေးချိန်ကြောင့် ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းများကို ယူဆောင်ကြသည်။ ရာထူးဝန်းကျင်တွင် တည်ဆောက်ထားသော အပိုင်းအခြားကို စနစ်တစ်ခုအနေဖြင့် ရောင်းချသည်။

မေး- ထိုင်ခုံပက်ကေ့ယိုင်သွားရခြင်းအကြောင်းအရင်းနှင့် ၎င်းကို မည်သို့ပြုပြင်ထားသနည်း။
A- သိပ်သည်းသော အကြောင်းအရာများ နှင့် အချက်တစ်ချက် တပ်ဆင်ခြင်း နှင့် နောက်သို့ ထပ်မွမ်းမံခြင်း။ ပြုပြင်မှုများသည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဖြစ်သည်- အတွင်းပိုင်း stiffeners သို့မဟုတ် anti-sway baffles၊ saddle rails နှင့် seatpost နှစ်ခုစလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသော၊ နှစ်ခုမဟုတ်သော compression strap အများအပြားနှင့် နောက်ပြန်မဆန့်ဘဲ load ကို အနီးကပ်ထိန်းထားနိုင်သော ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သည်။

မေး- ရှင်းလင်းရေးက ဘယ်လောက်အရေးကြီးလဲ။
A: ထုတ်ကုန်တစ်ခုအသုံးပြုနိုင်သလား ဆုံးဖြတ်ရန်လုံလောက်ပါသည်။ Seat pack များသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပြည့်ဖြင့် တာယာကိုရှင်းလင်းရမည်ဖြစ်ပြီး၊ လက်ကိုင်အိတ်များသည် ကေဘယ်များကိုရှင်းကာ လက်ကိုလွတ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဖရိန်ကိုဖြတ်သွားသောကြိုးများသည် အကာအကွယ်ကျောထောက်နောက်ခံလိုအပ်သည်။ တာယာရှင်းလင်းမှု ကျဉ်းမြောင်းသော လမ်းဘောင်များသည် စံသတ်မှတ်ချက်ထက် ပါးလွှာသော မူကွဲ လိုအပ်ပါသည်။

မေး- အပေါ်ပြွန်ငယ်နှင့် လက်ကိုင်အိတ်ငယ်များသည် အဘယ်ကြောင့် သီးခြားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် လိုအပ်သနည်း။
A: သူတို့က Access cadence ကို ဖြေဆိုနိုင်လို့ စွမ်းရည် မဟုတ်ဘူး။ စီးနင်းသူများသည် အစားအစာ သို့မဟုတ် ဖုန်းကို ဆယ့်ငါးမိနစ်မှ နှစ်ဆယ့်ငါးမိနစ်တိုင်း လာ ရောက်ကြပြီး တစ်ကြိမ်စီ ရပ်တန့်မည်မဟုတ်သောကြောင့် အဆိုပါအိတ်များသည် ရွေ့လျားနေချိန်တွင် လက်တစ်ဖက်တည်းဖြင့် လည်ပတ်ရန် လိုအပ်ပြီး ပြိုကျမသွားစေရန် တောင့်တင်းသော ဘေးနှစ်ဖက်နှင့် မကြာခဏ အားသွင်းရန်အတွက် ကြိုးပေါက်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

မေး- ဒါတွေကို ဂဟေဆက်သလား၊ ချုပ်သလား။
A: နှစ်ခုစလုံးနဲ့ ကွဲတာက တမင်သက်သက်ပါ။ ဂဟေဆော်ခြင်းသည် မိုးရွာခြင်းနှင့် တာယာမှုတ်ခြင်းတို့ကို အကာအကွယ်ပေးသော အလုံပိတ်ကိုယ်ထည်ကို တည်ဆောက်သည်။ အပ်ချုပ်သည် သိုင်းကြိုးစနစ်များ၊ stiffeners၊ baffles၊ အားဖြည့်ကျောက်ဆူးများနှင့် frame-protect panels များကို တည်ဆောက်ပေးသည်။ နှစ်ယောက်စလုံးသည် တူညီသော ထုတ်လုပ်မှုကြမ်းပြင်တွင် သီးခြားအလုပ်ရုံများအဖြစ် အိမ်တွင် လည်ပတ်ကြသည်။

မေး- ဘောင်အိတ်များကို ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင်ဘောင်ဂျီသြမေတြီတွင် ဖြတ်တောက်နိုင်ပါသလား။
A- ဟုတ်ကဲ့၊ ဒါက ဒီအမျိုးအစားထဲမှာ စိတ်ကြိုက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အများဆုံးပေးချေတဲ့ နေရာဖြစ်ပါတယ်။ ဖရိမ်တြိဂံများသည် ကျယ်ပြန့်စွာကွဲပြားသောကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ကိုယ်ပိုင်အရွယ်အစားနှင့် ဖြတ်တောက်ထားသောအိတ်သည် တစ်လောကလုံးကွာဟချက်နှင့်ပွတ်တိုက်သည့်နေရာ—၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများရောင်းချသည့်စက်ဘီးအမှတ်တံဆိပ်အတွက် စစ်မှန်သောကွဲပြားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

စက်ဘီးစီးကွင်း အဆိုပြုချက်ကို တောင်းဆိုပါ။

ဘောင်အလိုက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ တပ်ဆင်ခြင်း ဗိသုကာ၊ နမူနာများ၊ သို့မဟုတ် OEM အဆိုပြုချက် အပြည့်အစုံအတွက်၊စုံစမ်းမေးမြန်းမှုတစ်ခုတင်ပြပါ။. Sealock သည် Dongguan၊ China သို့မဟုတ် Ho Chi Minh City၊ Vietnam မှထုတ်လုပ်သည့်ထုတ်လုပ်မှုဖြင့် 24 နာရီအတွင်းဝယ်ယူရေးစုံစမ်းမေးမြန်းမှုများကိုတုံ့ပြန်သည်။