RF ဂဟေဆော်နည်းပညာဖြင့် ဆိုင်ကယ်ရေစိုခံအိတ်စက်ရုံ

Sealock သည် in-house 27.12 MHz radio-frequency welding ကို အသုံးပြု၍ တရုတ်နိုင်ငံနှင့် ဗီယက်နမ်ရှိ စက်ရုံများတွင် ဆိုင်ကယ်ရေစိုခံအိတ်များကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ရေစိုခံ ထုတ်ကုန်အများစုတွင် ဂဟေဆက်ခြင်းတွင် အလုပ်တစ်ခု ရှိသည်- ရေကို ထိန်းထားပါ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ခရီးဆောင်အိတ်တွင် နှစ်ခုပါရှိသည် — ၎င်းသည် ကိုယ်ထည်ကို တံဆိပ်ခတ်ထားပြီး ၎င်းသည် တုန်ခါသောစက်ဆီသို့ တင်ဆောင်ထားသည့် အိတ်တစ်လုံးကို ကိုင်ဆောင်ထားသည့် ကြိုး၊ D-ring နှင့် mounting panel တိုင်းကို ကျောက်ချထားသည်။ ဆက်တိုက်တုန်ခါမှုအောက်တွင်၊ ထိုနှစ်ခုအခန်းကဏ္ဍသည် ဂဟေဆော်နိုင်စွမ်းကို ဤအမျိုးအစားတွင် ပြတ်သားသောစက်ရုံမေးခွန်းဖြစ်လာစေသည်။

1. စက်ရုံပရိုဖိုင်

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) သည် Benelli၊ Helly Hansen၊ OSPREY နှင့် CHUMS အပါအဝင် နိုင်ငံတကာ ပြင်ပနှင့် ဆိုင်ကယ်အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် ထုတ်လုပ်သည့် နှစ် 20 ကျော်ကြာ ဂဟေဆော်ထားသည့် ရေစိုခံအိတ်များကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

• အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများ-Dongguan, တရုတ် | ဗီယက်နမ်၊ ဟိုချီမင်းမြို့ — မည်သည့် မော်ဒယ်တွင်မဆို ရရှိနိုင်သော မူရင်း
• ဂဟေဆော်ခြင်း-27.12 MHz တွင် အိမ်တွင်းရှိ RF ဂဟေဆက်ခြင်း၊ စက်မှုအပ်ချုပ်လိုင်းများနှင့်အတူ လုပ်ဆောင်ခြင်း။
• စွမ်းရည်-roll-top ခရီးဆောင်အိတ်လိုင်းတွင် တစ်လလျှင် 30,000 PCs အထိ၊ အမြီးအိတ်လိုင်းများတွင် တစ်လလျှင် 15,000 ကျပ်
• စည်းကမ်းချက်များ-မော်ဒယ်တစ်ခုလျှင် MOQ 300 pcs (တစ်ဖက်ကုန်းနှီးအိတ်တွင် 500)၊ နမူနာ 7-15 ရက်၊ အစုလိုက် 30-45 ရက်၊ Shenzhen မှ FOB Guangdong
• အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များISO 9001၊ BSCI၊ SMETA၊ HIGG၊ GRS၊ စကင်န်

2. အဘယ်ကြောင့် RF Welding Suits မော်တော်ဆိုင်ကယ် ခရီးဆောင်အိတ် ပစ္စည်းများ

RF ဂဟေဆက်ခြင်း။ သည် dielectric process တစ်ခုဖြစ်သည်- 27.12 MHz တွင် ကြိမ်နှုန်းမြင့်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းသည် ပစ္စည်းအတွင်းမှ ဝင်ရိုးစွန်းမော်လီကျူးများကို လှုံ့ဆော်ပေးသောကြောင့် ပြင်ပမှလုပ်ဆောင်ခြင်းထက် အပူကို အတွင်းပိုင်းကိုထုတ်ပေးပါသည်။ အလွှာနှစ်ခုစလုံးသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ပေါင်းစပ်အပူချိန်သို့ရောက်ရှိပြီး မော်လီကျူးအဆင့်တွင် ချည်နှောင်ကာ၊ ပုံမှန်အားဖြင့် မိခင်ပစ္စည်းကဲ့သို့ ခိုင်ခံ့သော သို့မဟုတ် ပိုအားကောင်းသည့် ချုပ်ရိုးတစ်ခုကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။

လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဤအမျိုးအစား အတိအကျနှင့် ကိုက်ညီမည့် အကြောင်းအရာ ဦးစားပေး ရှိပါသည်။ RF welding သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ခရီးဆောင်အိတ်ကို အတိအကျထုတ်လုပ်ထားသည့် PVC နှင့် PU-coated အထည်များပေါ်တွင် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သည် — 500D PVC တာပေါ်လင်ကို အကွာအဝေးအများစုတွင် ဂဟေဆော်ထားပြီး ပရီမီယံအဆင့်တွင် TPU Laminate ရှိသည်။ နှစ်ခုစလုံးသည် ဝင်ရိုးစွန်းများဖြစ်ပြီး သန့်ရှင်းစွာ ချည်နှောင်ထားသည်။ ထိုသို့ ချိန်ညှိရခြင်းမှာ တာပေါ်လင်ကမ္ဘာရှိ အပြင်းထန်ဆုံးသော ချုပ်ရိုးများကို လေပူ သို့မဟုတ် ultrasonic ဖြင့် ချိတ်ဆက်ခြင်းထက် RF ဂဟေဆော်ခြင်း ဖြစ်သည်။

3. Weld သည် ဤနေရာတွင် အလုပ်နှစ်ခုလုပ်သည်။

ခြောက်သွေ့သောအိတ်ပေါ်တွင် ဂဟေဆက်မှုများသည် အလုံပိတ်စာအိတ်ပုံစံဖြစ်ပြီး သုံးစွဲသူက ၎င်းကို သယ်ဆောင်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ခရီးဆောင်အိတ် ပေါ်တွင် တူညီသော ဂဟေဆော်သည့် ဝန်လမ်းကြောင်းကိုလည်း သယ်ဆောင်သည်။ အိတ်အား 45L အမြီးအိတ်တွင် 8-12 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသော စင် သို့မဟုတ် ခုံတိုင်တွင် ချည်နှောင်ထားကာ တွဲချိတ်ထားသော ကုန်းနှီးအိတ်အစုံမှ 50 ကီလိုဂရမ်ရှိသော — ထို့နောက် ပူးတွဲပါနေရာတိုင်းတွင် ဆက်တိုက်အလုပ်လုပ်သော အင်ဂျင်နှင့် လမ်းတုန်ခါမှု နာရီပေါင်းများစွာကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

welded tarpaulin ထုတ်ကုန်များတွင် ကောင်းမွန်စွာဖွဲ့စည်းထားသော ချို့ယွင်းမှုပုံစံကြောင့် အရေးကြီးသည်- အားဖြည့်မှုအားနည်းသောနေရာများသည် တာပေါ်လင်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်သည့် တာပေါ်လင်ကုန်စည်များတွင် ပျက်ကွက်ခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်း၊ အထူးသဖြင့် ထရပ်ကားအဖုံးများနှင့် ကုန်တင်ကုန်ချများဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ခရီးဆောင်အိတ်သည် တူညီသော စက်ဘီးစီးမှုဒဏ်အောက်တွင် တူညီသောပစ္စည်းဖြစ်သည်။ လှပသောကိုယ်ထည်ချုပ်ရိုးကို ချည်နှောင်ထားသော်လည်း ဆက်စပ်မှုရှိသောဖာထေးမှုများကို ခံယူထားသည့် စက်ရုံသည် ကျောက်ဆူးမလွှတ်မချင်း ခြောက်သွေ့နေမည့်အိတ်များကို ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။

ပုံ 1- မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်၏ ဂဟေဆက်မှုသည် အလုံပိတ်နှင့် ဝန်ထမ်းခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ပေးသည် — တွဲလောင်းအမှတ်ဖာ၏ ဂဟေအရည်အသွေးသည် အိတ်တစ်ခုလုံး၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

4. Attachment Hardware သည် Shell ကို အပေါက်မဖောက်ဘဲ မည်သို့ချည်နှောင်ထားသနည်း။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်တစ်လုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသည့်အရာတိုင်းသည် အပ်တစ်ချောင်းမှမထည့်ဘဲ အလုံပိတ်ကိုယ်ထည်တွင် ချိတ်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ နည်းလမ်းအား welded reinforcement patches ဖြစ်သည်- patch တစ်ခုသည် RF ကို ကိုယ်ထည်၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်သို့ welded ထားပြီး၊ welded interface တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ရေစိုခံတံဆိပ်ကို ဖန်တီးထားပြီး၊ load-bearing component သည် အမြှေးပါးပေါ်တွင် မဟုတ်ဘဲ ထို patch ပေါ်တွင် ထိုင်ပါသည်။ အကွာအဝေးတစ်လျှောက်တွင် ၎င်းတွင် ချိတ်နှင့် ကွင်းဆက်တပ်ဆင်ခြင်းအကန့်များ၊ လေးလံသော နိုင်လွန် D-rings၊ ဖိသိပ်မှုနှင့် အမြန်ထုတ်သည့်သိုင်းကြိုးကျောက်ဆူးများ၊ နံပါတ်ပြားဖာထေးသည့်အကန့်များ၊ ဘန်ဂီကြိုးသော့ခလောက်များနှင့် MOLLE ပုံစံ မျက်တောင်အကန့်များ ပါဝင်သည်။

Tooling ဒီဇိုင်းသည် ဤနေရာတွင် အမှန်တကယ် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ပုံသဏ္ဍာန်တူသော အစိတ်အပိုင်းများကို အသေတစ်ခုတည်းဖြင့် ဂဟေဆော်နိုင်ပြီး၊ နှစ်ခုလုံး သို့မဟုတ် နှစ်ခုထက်ပိုသော အစိတ်အပိုင်းများကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသော အသေတစ်ခု၏ စွမ်းအင်တစ်ခုတွင် ပေါင်းစပ်ထားနိုင်သည် — ၎င်းသည် အော်ပရေတာစီရင်ချက်ဖြင့် လွင့်မျောနေမည့်အစား ပထမယူနစ်မှ နောက်ဆုံးသို့ patch နေရာချထားမှုကို တူညီနေစေမည်ဖြစ်သည်။

5. ဟန်ချက်ညီသော Saddlebags အတွက် Mirror-Pair Tooling

တွဲချိတ်ထားသော ကုန်းနှီးအိတ်များသည် အကွာအဝေးရှိ အခြားထုတ်ကုန်များ မရှိသည့် လိုအပ်ချက်ကို မိတ်ဆက်ပေးသည်- အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မညီမျှသော volumes များသည် မညီမျှသော loading ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး တစ်ဖက်တွင် အလေးချိန်ပိုဆောင်သော ဆိုင်ကယ်သည် rut နှင့် crosswinds တွင် အထိုင်မကျဘဲ ဘယ်နှင့်ညာဘက်တွင် တူညီနေရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တပ်ဆင်မှုပြဿနာထက် ကိရိယာတန်ဆာပလာပြဿနာကို ဖြစ်စေသည် — မှန်အစိတ်အပိုင်းများကို လိုက်ဖက်သောသေများပေါ်တွင် ဂဟေဆော်ထားသောကြောင့် နှစ်ဖက်စလုံးသည် တူညီသည့်အတိုင်းအတာအထိ မျဉ်းကြောင်းမှထွက်လာပြီး 80L အစုံကို အိတ်တစ်ခုစီတွင် သီးခြားခွဲထုတ်၍ အသုံးပြုနိုင်သော တစ်ဖက်တွင် 40L အဖြစ် တည်ဆောက်ထားသည်။

6. Range ကိုဖြတ်ပြီး Parameter နှစ်ခု သတ်မှတ်သည်။

အကွာအဝေးသည် ပစ္စည်းမိသားစု နှစ်ခုကို လွှမ်းခြုံထားပြီး ၎င်းတို့သည် တူညီသောနည်းဖြင့် ချိတ်ဆက်ခြင်းမပြုပါ။ ဂဟေဆော်ခြင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ — ပါဝါ၊ နေထိုင်ချိန်၊ ဖိအားနှင့် အအေးခံချိန် — သည် 500D PVC တာပေါ်လင်နှင့် TPU ကြမ်းမိန်အတွက် သီးခြားအရည်အချင်းပြည့်မီပြီး ရောင်ခြယ်ပစ္စည်းများ၊ အဖြည့်ခံများ၊ အစိုဓာတ်နှင့် အထူတို့သည် RF စွမ်းအင်ကို ပစ္စည်းတစ်ခု၏ RF စုပ်ယူပုံကို ပြောင်းလဲသောအခါတွင် အရောင် သို့မဟုတ် အထည်အများအပြား ပြောင်းလဲသည့်အခါ ပြန်လည်အရည်အချင်းပြည့်မီပါသည်။ အထူးသဖြင့် ပိုထူသောပစ္စည်းများသည် ပိုမိုအားကောင်းသော ဂဟေဆက်မှုများနှင့် ပိုမိုတင်းကျပ်စွာ ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပရီမီယံအဆင့်သည် တတိယကိစ္စရပ်ကို ပေါင်းထည့်သည်။ SL-E984 55L သည် ကိုယ်ထည်အတွင်းသို့ လေလုံသည့် ဇစ်ကို ရစ်ပ်စပ် TPU ကြွေပြားဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး IPX7 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် 1.27 ကီလိုဂရမ်တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည် — ဇစ်ထိုင်ခုံသည် ရိုးရိုးချုပ်ရိုးတစ်ခုထက် ပိုမိုလိုအပ်သော ဂဟေဆော်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးသည် ၎င်း၏အရှည်တစ်လျှောက်လုံးအတိုင်းအတိုင်းရှိနေရန် လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အခွံတစ်ခုမပြီးမီ ပေါင်းစပ်မှုကို အတည်ပြုရန် ပြေးပွဲတိုင်းအစတွင် အခွံနမူနာဂဟေဆက်များပေါ်တွင် အခွံစမ်းသပ်မှုများကို ဆွဲယူပါသည်။ မျက်နှာပြင်ကို သန့်ရှင်းစွာခွဲထုတ်မည့်အစား အခြေခံထည်ကိုဖြတ်၍ မှန်ကန်သောမျက်ရည်ကို ဂဟေဆက်ပါ။ အရင်းခံဖြစ်စဉ်ကို နိဒါန်းတွင် ဖော်ပြထားသည်။ဖြတ်တောက်ခြင်းမှ RF ဂဟေဆော်ခြင်းအထိ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်.

7. Line Flow

• ဝင်ရောက်စစ်ဆေးခြင်း။- အပေါ်ယံအထူ၊ အထူနှင့် အရိပ်ရှိမရှိ စစ်ဆေးထားသော တာပေါ်လင်နှင့် ကြမ်းခင်းများ။ ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ရောင်ပြန်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးပြီးဖြစ်သည်။
• ဖြတ်တောက်ခြင်း။— တွဲချိတ်ထားသော ထုတ်ကုန်များအတွက် မှန်ပြားများဖြင့် အမှတ်အသားသို့ ဖြတ်ထားသော အကန့်များ။
• တံဆိပ်တပ်ခြင်းနှင့် ရောင်ပြန်ဟပ်ခြင်း။— အသုံးပြုခွင့်ရှိချိန်တွင် လိုဂိုများနှင့် ရောင်ပြန်ဟပ်မှုများကို ပြားချပ်ချပ်များပေါ်တွင် သက်ရောက်သည်။
• ဖွဲ့စည်းပုံ အပ်ချုပ်— ရေစိုခံတံဆိပ်မတည်ရှိမီ အပြားပြားပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ဝန်ထမ်းအဖွဲ့ခွဲများ။
• RF ဂဟေဆက်ခြင်း။- ကိုယ်ထည်ချုပ်ရိုးများ၊ အားဖြည့်ဖာထေးမှုများ၊ တပ်ဆင်ထားသော ပြားများနှင့် ဇစ်ထိုင်ခုံများကို 27.12 MHz ဖြင့် ဂဟေဆော်ထားသည်။
• အအေးခံခြင်း။- ဖိအားကို စောစီးစွာထုတ်လွှတ်ခြင်းသည် ဂဟေဆက်များအားနည်းခြင်း၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းအရင်းဖြစ်သောကြောင့် ကိုင်တွယ်ခြင်းမပြုမီ ထိန်းချုပ်ထားသော အအေးခံမှုအောက်တွင် ဂဟေဆက်ထားသော ချုပ်ရိုးများ။
• ဖြတ်တောက်ခြင်း နှင့် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်း- ဖလက်ရှ်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် လက်ပတ်များ၊ ကြိုးများနှင့် အပိတ်များကို တပ်ဆင်ပါ။
• စမ်းသပ်ခြင်းနှင့်ထုပ်ပိုးခြင်း။- ယိုစိမ့်စမ်းသပ်ခြင်း၊ ထို့နောက် ကတ်တွန်သတ်မှတ်ချက်အတိုင်း ထုပ်ပိုးခြင်း၊ PP အိတ်တစ်ခုလျှင် တစ်ပုံးလျှင် 20 ကတ်ဖြင့် အမြီးအိတ်လိုင်းများပေါ်တွင် ထုပ်ပိုးခြင်း။

8. တုန်ခါမှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် တည်ဆောက်စမ်းသပ်ခြင်း။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကျောက်ဆူးများသည် အထည်များထက် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ခရီးဆောင်အိတ်များတွင် မအောင်မြင်သောကြောင့် ၎င်းတို့ဆီသို့ အလေးချိန်ကို စမ်းသပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ သံသရာ 1,500 ကျော် စက်ဘီးစီးခြင်းတွင် သံကြိုးများ၊ D-rings များနှင့် လက်ကိုင်များကို တပ်ဆင်ထားသော ဂဟေဆက်များပေါ်တွင် ဆန့်နိုင်အားနှင့် ချည်နှောင်ခိုင်ခံ့မှု၊ ကမ်းရိုးတန်းလေနှင့် ဆားနယ်ထားသော ဆောင်းရာသီလမ်းများနှင့် ထိတွေ့သည့် ဟာ့ဒ်ဝဲအတွက် ဆားဖြန်းဆေးဖြန်းသည်။ ရေစိုခံအတည်ပြုခြင်းသည် IPX7 မော်ဒယ်များအတွက် နှစ်မြှုပ်စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် IPX6 အတွက် မိုးရေနှင့် ဂျက်လေယာဉ် စမ်းသပ်ခြင်းကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည်။

အသုတ်တိုင်းသည် အဆင့်သုံးဆင့်ထိန်းချုပ်မှုကို လုပ်ဆောင်သည်- ဝင်လာသောတာပေါ်လင်၊ ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ရောင်ပြန်ပစ္စည်းများအပေါ် IQC၊ စတင်ချိန်တွင် အခွံစစ်ဆေးမှုများအပါအဝင် ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ IPQC၊ နှင့် OQC သည် AQL နမူနာယူခြင်း၊ အသုတ်စမ်းသပ်ခြင်း နှင့် ရွှေနမူနာ နှိုင်းယှဉ်ခြင်းတို့ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ဖောက်သည်စစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် အပြည့်အစုံ - ဘောက်စ်ထုတ်ခြင်း၊ လေဟာနယ်ထုတ်ယူခြင်း၊ 24 နာရီအငြိမ်အနားယူခြင်းနှင့် လေယိုစိမ့်မှုဆုံးဖြတ်ခြင်း - SGS သို့မဟုတ် QIMA မှတစ်ဆင့် ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းမှ စစ်ဆေးခြင်းတို့ဖြင့် အဆုံးအထိ သက်သေခံနိုင်ပါသည်။ စံချိန်စံညွှန်းများကို သတ်မှတ်ပြဌာန်းထားသည်။ရေစိုခံထုတ်လုပ်မှုအတွက် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု စံနှုန်းများ.

9. ဤလိုင်းများပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသောထုတ်ကုန်များ

ဦးစားပေးမည့်အစား အမျိုးအစားအလိုက် စုစည်းထားသော မော်ဒယ်များ-

ပုံ	မော်ဒယ်	စွမ်းရည်	ပစ္စည်း	ဂဟေဆက်ဆောက်လုပ်ရေး	ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာ
	SL-E984	55L	420D / 501D ripstop TPU	ဂဟေဆော်ထားသော ကိုယ်ထည် + လေလုံဇစ်ထိုင်ခုံ · IPX7 · ရောင်ပြန်ပြားများနှင့် ပိုက်များ	အမြင်
	SL-C807	45L	500D PVC / 420D TPU	HF-ဂဟေဆက်ထားသော ချုပ်ရိုးများ + ဂဟေဆက်ထားသော ချိတ်နှင့် ကွင်းဆက်တပ်ဆင်ခြင်း panel · IPX6 · အဆင့်သတ်မှတ်ချက် 8-12 ကီလိုဂရမ်	အမြင်
	SL-C619	35/50L	500D PVC တာပေါ်လင်	HF-welded + PVC အားဖြည့်အကန့်များ၊ ဂဟေဆော်ထားသော D-ring ကျောက်ဆူးများ · IPX6	အမြင်
	80L Saddlebags	80L (40L×2)၊	PVC ကို ဂဟေဆော်ထားသည်။	မှန်-တွဲ ဂဟေဆော်ကိုယ်ထည် · 50 ကီလိုဂရမ် · နှစ်ခြမ်းရောင်ပြန်	အမြင်
	60L Saddlebags	60L	PVC ကို ဂဟေဆော်ထားသည်။	နှစ်ဖက်စလုံးကို ချောမွေ့စွာ ဂဟေဆက်ထားပြီး · 50 ကီလိုဂရမ်	အမြင်
	SL-C629	40/60/90L	500D PVC တာပေါ်လင်	ဂဟေဆော်ထားသော နောက်ထိုင်ခုံ/အမြီး ထိန်သိမ်းအိတ် · တစ်နှစ်အာမခံ	အမြင်

အမျိုးအစား အပြည့်အစုံ အောက်မှာ ထိုင်ပါ။ရေစိုခံအိတ်များ, duffelsနှင့်အိတ်ခြောက်. အမျိုးအစားများအတွက် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များကို လမ်းညွှန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။စွန့်စားမှုအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် စက်ရုံ၏ တောင်းဆိုချက်များကို မည်ကဲ့သို့ စိစစ်ရမည်၊ပေးသွင်းသူရွေးချယ်ရေးလမ်းညွှန်.

10. စိတ်ကြိုက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု

ဂျီသြမေတြီအသစ်များသည် နမူနာယူနစ်မစတင်မီ သီးခြားစီဖော်ပြပြီး တည်ဆောက်ထားသော ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စက်သေများ လိုအပ်ပြီး နမူနာကောင်းတစ်ခုထက် ယူနစ်ထောင်ပေါင်းများစွာတွင် ထပ်တလဲလဲဖြစ်နိုင်စေရန်အတွက် ကိရိယာတန်ဆာပလာများကို တီထွင်ဖန်တီးထားသည်။ ထိုအတောအတွင်း၊ ပုံကြမ်း၊ နမူနာ သို့မဟုတ် ပစ်မှတ် spec မှ မြေပြင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးထားသည် — အမည်ရှိ ထိန်သိမ်းပုံစံ၊ အထည်နှင့် denier၊ ရောင်ပြန်လွှမ်းခြုံမှုနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်ပြားများအပါအဝင် စွမ်းဆောင်ရည်၊ အပိတ်အမျိုးအစား၊ တပ်ဆင်မှုစနစ်။ 55L သုံးလမ်းသွား မော်ဒယ်၏ အသွင်အပြင်ကို မှတ်ပုံတင်ထားသော ဒီဇိုင်းမူပိုင်ခွင့်ဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်ကို သတိပြုပါ။ OEM ပါတနာများသည် ကာကွယ်ထားသော အနုပညာလက်ရာများကို မိတ္တူများထက် ကွဲပြားသော မူရင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ရရှိသည်။

11. FAQ

မေး- RF welding ကို လေပူ (သို့) ချုပ်ခြင်းထက် ဘာကြောင့် အသုံးပြုတာလဲ။
A- RF သည် ပစ္စည်းအတွင်းမှ အပူကိုထုတ်ပေးသောကြောင့် အလွှာနှစ်ခုစလုံးသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပေါင်းစပ်ကာ အခြေခံပစ္စည်းကဲ့သို့ ခိုင်ခံ့ကာ ချုပ်ရိုးချုပ်သားကို ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ခရီးဆောင်အိတ်ကို ထုတ်လုပ်သည့် PVC နှင့် PU အုပ်ထားသော အထည်များနှင့်လည်း အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ ချုပ်ခြင်းသည် ရေစိုခံအလွှာကို ဖောက်ထွင်းဝင်စေပြီး ပျော့ပြောင်းခြင်း၊ အပူနှင့် ပွန်းပဲ့ခြင်းတို့ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် တိပ်များကို အားကိုးသည်။

မေး- ကိုယ်ထည်ကို ချုပ်လို့မရရင် ကြိုးနဲ့ D-rings တွေကို ဘယ်လိုချိတ်မလဲ။
A: welded reinforcement patches များဖြင့်။ patch တစ်ခုသည် အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်တွင် RF ကို ဂဟေဆက်ထားပြီး interface တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ရေစိုခံတံဆိပ်ကိုဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ load-bearing hardware သည် အမြှေးပါးပေါ်တွင်မဟုတ်ဘဲ patch ပေါ်တွင်ထိုင်သည်။ Hook-and-loop mounting panels၊ MOLLE strips များနှင့် bungee anchors များကို အလားတူနည်းဖြင့် တွဲထားသည်။

မေး- မော်တော်ဆိုင်ကယ် ခရီးဆောင်အိတ်က ဘယ်မှာပျက်တာလဲ။
A- အားဖြည့်ခြင်းနှင့် ပူးတွဲပါနေရာများတွင်၊ အကန့်တစ်ခု၏အလယ်တွင် မဟုတ်ပါ။ အားဖြည့်အားဖြည့်မှု အားနည်းခြင်းသည် တာပေါ်လင်တင်ဆောင်သည့် ထုတ်ကုန်များပေါ်တွင် သတ်မှတ်ထားသော ပျက်ကွက်မှုပုံစံဖြစ်ပြီး၊ ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင် တုန်ခါမှုသည် ၎င်းကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။ ထို့ကြောင့် ကျောက်ဆူးတည်ဆောက်မှုနှင့် စက်ဘီးစီးခြင်းတို့သည် အခြားရေစိုခံအိတ်များထက် ဤနေရာတွင် ပို၍အရေးကြီးပါသည်။

မေး- တွဲထားတဲ့ ကုန်းနှီးအိတ်တွေကို ဘယ်လို ဟန်ချက်ညီအောင် ထားမလဲ။
A: Tooling အားဖြင့်။ Mirror အစိတ်အပိုင်းများကို လိုက်ဖက်သောသေများပေါ်တွင် ဂဟေဆော်ထားသောကြောင့် ကိုယ်ထည်နှစ်ခုစလုံးသည် တူညီသောအတိုင်းအတာအထိ မျဉ်းကြောင်းမှထွက်လာသည် — 80L set တစ်ခုသည် 40L တစ်ခုဖြစ်သည်။ မညီမျှသော ပမာဏများသည် မညီမျှသော တင်ဆောင်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တစ်ဖက်တွင် အလေးချိန် ပိုတင်ဆောင်သည့် စက်ဘီးသည် သံလမ်းနှင့် လမ်းဆုံများတွင် အညစ်အကြေးမရှိပေ။

မေး- PVC နှင့် TPU မော်ဒယ်များသည် တူညီသော ဂဟေဆက်တင်များကို လုပ်ဆောင်ပါသလား။
နံပါတ်- ကန့်သတ်ချက်များသည် ပစ္စည်းမိသားစုအလိုက် သီးခြားစီ အရည်အချင်းပြည့်မီပြီး အရောင် သို့မဟုတ် အထည်အမြောက်အများ ပြောင်းလဲသည့်အခါတွင် ရောင်ခြယ်ပစ္စည်းများ၊ ဖြည့်စွက်စာများ၊ အစိုဓာတ်နှင့် အထူတို့သည် ပစ္စည်း RF စွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပုံပြောင်းသွားသောကြောင့် ပြန်လည်အရည်အချင်းပြည့်မီပါသည်။ ပိုထူသောပစ္စည်းများသည် ပိုမိုအားကောင်းသော ဂဟေဆက်များနှင့် တင်းကျပ်သောထိန်းချုပ်မှုလိုအပ်ပါသည်။

မေး- ကတ်တလောက်တွင်မပါသော ပုံသဏ္ဍာန်တစ်ခုကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသလား။
A: ဟုတ်ပါတယ်။ ဂျီသြမေတြီအသစ်တစ်ခုသည် သီးခြားစီကိုးကားပြီး နမူနာမကောက်ယူမီ တည်ဆောက်ထားသည့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောသေဆုံးမှုလိုအပ်သည်၊ ၎င်းသည် မြေပြင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ပုံမှန်ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကိရိယာတန်ဆာပလာနှင့်နမူနာယူခြင်းတို့ကို အချိန်ဇယားဆွဲနိုင်စေရန် စုံစမ်းမေးမြန်းမှုတွင် စတင်သည့်ရက်စွဲကို မျှဝေပါ။

စက်ရုံပြန်လည်သုံးသပ်ရန် တောင်းဆိုပါ။

ဂဟေလိုင်း၏ဗီဒီယိုလမ်းလျှောက်ခြင်း၊ ဂဟေစမ်းသပ်မှုဒေတာ၊ ကိရိယာကိုးကားချက်များ သို့မဟုတ် သင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့်အညီ တည်ဆောက်ထားသော နမူနာတစ်ခု၊စုံစမ်းမေးမြန်းမှုတစ်ခုတင်ပြပါ။. Sealock သည် Dongguan၊ China သို့မဟုတ် Ho Chi Minh City၊ Vietnam မှထုတ်လုပ်သည့်ထုတ်လုပ်မှုဖြင့် 24 နာရီအတွင်းဝယ်ယူရေးစုံစမ်းမေးမြန်းမှုများကိုတုံ့ပြန်သည်။